波音飞机

没有想到的是，被我国拒收的波音飞机，依旧表现的非常抢手，先后竟有两个国家的航空公司，争着抢着要与波音公司进行洽谈，以争取到这些被我国退回的波音飞机。

针对这种情况，也是不免让人感到一丝疑惑，毕竟这些波音飞机因为受到关税政策的影响，成本早就受到了大幅提升。

如此一来，这些波音飞机为何还是这么抢手呢？被我国彻底拒绝的波音，又将迎来一个怎样的处境？

特朗普在波音公司发表讲话

价格翻倍的波音飞机

在身为美国总统的特朗普，将关税加征到145%的时候，我国就悄悄的做出了一个令所有人的都难以置信的决定：暂停接受所有来自波音的飞机！

根据媒体当时揭露出来的信息来看，是一位业内知情人士将这一内情给曝光了出来。

而除此之外，这位知情人士还表示，所有国内航空公司接收到的指示，不仅仅是拒收波音的飞机，包括来自美国公司的任何飞机相关设备以及零部件，也都将受到同样的对待。

波音飞机

需要注意的是，该消息在关税加征到125%的时候，就已经被发布出来了。

但谁也没有预想到的是，特朗普的关税加征的实在是太快了，等到这一消息彻底落实下来之后，关税已然已经上增加到了145%！

不过，特朗普这样的态度，倒也极大的印证了我国的这一决定是非常正确的，不然的话后面的关税还不知道要高到何种程度。

波音飞机

其中，这位知情人士还提到了我国准备采取的一些补救措施，用于帮助一些已经正在租赁波音飞机的航空公司去应对正在上升的成本。

由此可见，我国此次拒收波音飞机的态度是非常坚决的，基本上很难再次出现新的改变。

而随着这一消息在国际间不断扩散，波音也算是受到了第一波重创，公司股价一度暴跌4.6%的事实，让波音不得不正面看待这即将到来的转变。

波音飞机

要知道，根据此前行业中的预测，仅仅只是我国在未来的二十年里，就要占据着全球飞机需求的20%。

也就是说，一旦波音与我国划清“界限”，那未来很长一段时间，波音都要遭受着大量订单的流失。

在4月16日当天的外交部例行记者会中，有巴西记者也是向我国外交部发言人提问了此事的真实性。

巴西航空

其主要提出了两个问题，第一个问题就是外交部能否证实此消息，而第二个问题就是此事实一旦成立，那我国是否会加强与巴西航空工业公司的合作。

面对巴西记者这样直接的提问，也是能够清楚的体会到，我国市场在一众航空工业公司的眼中，绝对就是“香饽饽”的存在。

只要一出现空缺，那就会有新的合作伙伴抢着加入进来，虽然巴西航空工业公司的实力确实无法与波音相比，但其好歹也算是全球第三大的航空公司！

巴西航空工业

而对于巴西记者提出的这两个问题，我国外交部发言人的回应也是充满了深意，表明第一个问题需要向相关部门询问后，第二个问题的回复则是我国重视与巴西的各项合作。

除此之外，我国外交部发言人还提到，对于同样身为航空大国巴西，他乐见我国的航空公司，去根据市场转变同巴西开展相关的合作。

不得不说，这样的言论，未必不会催生出我国同巴西在这一方面的更多合作！

以上信息来源：光明网2025年4月16日“外媒称中国要求国内航司暂停接收波音飞机，外交部回应”

最大的受害者已经浮现

自从我国外交部发言人回应过此事之后，外界也是存在着不小的争议，毕竟我国并没有公开表示拒收波音飞机。

在这种情况下，没准这样的消息并不真实呢？如此一来，波音也不会受到太大的损失。

对于这样天真的幻想，只能说是波音还没有真的搞清楚状况吧，毕竟在消息刚刚传出来的时候，就连特朗普也针对此事作出了回应。

特朗普发文

生怕因为此事会再度引发美民众抗议的特朗普，还提到早在拜登执政期间，我国也同样作出过类似的行为。

这样一来，波音被拒收的事情，就不能算是他的问题了。

而就在外界还对此议论纷纷的时候，波音飞机被我国航空公司连续拒收已然变成了没有争议的事实。

波音飞机

在4月19日当天，一架原计划交付给中国厦门航空的737 MAX飞机，被先行退回到了美国。

之后，时间又来到了4月21日，一架原计划交付给中国航空公司的波音飞机再度被退回，也就说，在短短三天之内，就有两架波音飞机被我国“退货”。

要知道，仅仅只是一架普通民航客机的价格，通常都要超过一亿美元！在连续两架飞机都被退回的情况下，波音迎来的打击才刚刚开始。

波音飞机

值得一提的是，波音的这两架飞机虽然已经被退回到了美国，但其中有关于“退货”的具体细节还并没有得到公布。

有可能是延后交付，也就可能是彻底取消订单，在双方都没有进行正面回应之前，这一切都是有概率存在的。

不过，就在波音的飞机被退回后的第二天，马来西亚航空就表现出了强烈的兴趣，直接通过媒体对外发声，想要接手这些被我国退回的飞机。

波音飞机

包括在第二架飞机被相继退回后，印度航空也一样抱着类似的想法，打算与波音展开洽谈的印度航空，正在考虑也购入一批波音飞机。

接连有两国的航空公司都表达出这样的想法，也是足以证明波音的魅力还是真实存在的。

但就事实而言，即便是这两国的航空公司加起来，恐怕也难以代替我国在波音心中的地位。

以上信息来源：观察者网2025年3月8日“最大受害者是波音，中国要么用国产，要么买空客”

此前有美媒就在关税政策发生改变之前，就对这场关税战的“最大受害者”有着准确的定义，在中国既可以选择国产，也可以选择购买空客的情况下，波音无疑就是最大的受害者。

毕竟相较于空客，波音显得更难转嫁成本，但真正令波音无法接受的，还是彻底失去中国市场所带来的风险。