特斯拉利润暴跌71%，马斯克叹了口气！最新表态要回归公司|埃隆_马斯克|埃隆·马斯克|无人驾驶|月交付量|比亚迪|特斯拉(公司)|特朗普|知名企业|自动驾驶

4月22日特斯拉公布了2025年第一季度财报，净利润同比暴跌71%，仅为4.09亿美元，这一数据创下了近三年来的最差业绩。就连马斯克本人在财报电话会议上都忍不住叹了口气。

至于利润下降这么厉害主要还是因为特朗普政府的关税政策，这可谓是关税政策一出，原本的盟友也没有幸免啊！

大家都知道，特斯拉原计划从中国进口Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车的关键零部件，可这高达125%的关税，直接让运输成本蹭蹭往上涨，无奈之下，这两款重要车型的生产计划只能暂时搁置。就拿Cybercab来说，它的电池模块和自动驾驶传感器的中国供应链受阻，原本马斯克满心期待它能成为未来交通工具，这下好了，量产时间被迫推迟到2026年。

而且特斯拉美国工厂使用的来自墨西哥和中国的零部件，同样没能逃过关税的冲击。虽说特斯拉在北美、欧洲和中国都有本地化供应链，但关税还是让其零部件采购成本上升了18%，直接导致毛利率被侵蚀了16.3%。这就好比拆东墙补西墙，怎么都不划算。也难怪马斯克在电话会议上罕见地承认：“关税对利润率低的公司来说，简直就是致命打击。”

政治参与，品牌陷入信任危机

马斯克在特朗普政府中的角色，如今正逐渐变成特斯拉的累赘。作为政府效率部（DOGE）负责人，他主导的联邦开支削减计划，引发了不少公众的争议，结果全球好多地方的特斯拉门店都爆发了抗议活动。有民调显示，47%的美国公众对特斯拉印象不太好，其中37%的人明确表示，就是因为马斯克的政治立场，所以才抵制特斯拉。在欧洲那边，马斯克公开支持德国极右翼政党选择党（AfD），这直接使得特斯拉在德国市场的销量暴跌59%，法国、瑞典等主要市场的跌幅也都超过了40%。

这种信任危机，甚至蔓延到了投资者层面。Wedbush分析师Dan Ives就警告说，马斯克的政治活动，已经让特斯拉永久性地失去了10%-15%的潜在客户，欧洲市场的损失可能更严重，超过20%。看看数据就知道，截至4月23日，特斯拉股价年内累计下跌41%，市值蒸发了超5300亿美元，这几乎把美国大选后的涨幅都给抹没了。

产品阵痛，陷入价格战泥潭

特斯拉的核心车型Model Y，现在也陷入了越卖越亏的尴尬境地。为了推出升级版Model Y，特斯拉在一季度把四大工厂都停产了好几个星期，用来改造生产线。这一停，全球交付量同比下降了13%，只有33.67万辆，创下了2022年以来的最低水平。更糟的是，为了和比亚迪等竞争对手抗衡，特斯拉不得不打起价格战，Model Y的平均售价同比下降了12%，利润空间进一步被压缩。要是不算出售碳排放积分获得的5.95亿美元收入，特斯拉这个季度都得亏损。

与此同时，特斯拉的新车型计划也陷入了僵局。原本打算2025年推出的平价版Model Y（内部代号E41），因为战略调整，被推迟了。马斯克现在把宝都押在了Robotaxi和人形机器人Optimus8上。可问题是，这些项目短期内根本没法给特斯拉带来收入，特斯拉的增长引擎面临着青黄不接的风险。

对手崛起，比亚迪“来势汹汹”

在特斯拉被各种问题缠身的时候，比亚迪却在一路高歌猛进，改写着行业格局。2025年第一季度，比亚迪纯电车型销量达到41.6万辆，同比增长18.8%，而特斯拉只有33.67万辆，还同比下滑了13%。比亚迪能有这么好的成绩，靠的是它的“全产业链优势”。从电池、电机到电控系统，人家全部实现了100%自主研发。就拿电池来说，比亚迪的刀片电池成本比特斯拉的三元锂电池低20%，而且人家还有超快充电技术，5分钟就能续航400公里，这技术优势可太明显了。

更让特斯拉头疼的是，比亚迪采取了“避其锋芒”的策略，在全球市场开疆拓土。因为没进入美国市场，比亚迪躲开了特朗普的关税冲击，转而在欧洲、东南亚等地迅速扩张。2025年第一季度，比亚迪在英国销量增长了7倍，在德国的市场份额从4%提升到了10.7%，反观特斯拉，同期份额暴跌至4%。比亚迪这“农村包围城市”的打法，正一步步瓦解着特斯拉的全球统治力。

马斯克的救赎之路

面对这么多危机，马斯克也意识到得做出改变了。他在财报电话会议上宣布，从5月起，会大幅减少在政府工作的时间，每周就花1-2天处理DOGE事务，其他时间都全身心投入到特斯拉的业务中。这一表态，让特斯拉股价盘后上涨了5.39%，投资者们似乎看到了希望，觉得这是马斯克“战略止损”的信号。

马斯克还制定了一系列救赎计划：加速Robotaxi落地，Cybercab预计2026年量产，目标成本低于3万美元，打算通过自动驾驶车队重构出行市场；推进人形机器人Optimus的量产，这款机器人已经在特斯拉工厂测试了，目标年产量能达到百万台，试图复制汽车革命的成功；突围储能业务，上海超级工厂Megapack产能将翻倍至40GWh，储能业务收入占比提升至14.12%，成为新的增长极。