据美联社本周二报道，特斯拉已经公布了第一季度的财报，财报显示特斯拉第1季获利暴跌71%、营收下降9%！

在财报发布后的电话会上，马斯克坦言表示，自己对政治活动的过度参与拖累了特斯拉的业绩，并承诺将大幅减少在政治事务上的精力，尤其是他目前担任的“政府效率部”负责人角色。

看来马斯克这回终于明白，自己根本不是当官的料，美国政坛的水实在太深，他根本把握不住。

据特斯拉内部人士透露，从2024年下半年开始，马斯克在公司战略会议上的出席率明显下降，更多时候，他不是在首都和政策顾问对话，就是在闭门研究如何“优化联邦支出结构”，而从如今的结果来看，他“优化”的并不是美国政府的效率，而是特斯拉的利润表。

特斯拉第一季度的财报，可以说是近年来最惨的一次，这虽然与各国电动车品牌的崛起有一定关系，但马斯克在美国政治场的所作所为才是特斯拉近期销售遇阻的重要原因。

此前他可以将更多心思放在产品研发和销路拓展上面，但如今他不得不面对各种政治难题，所以新车型的研发进度放缓，供应链问题频发，甚至连备受期待的Robotaxi项目也一再推迟。

所以在会议上，马斯克先是坦然承认了自己的错误，然后表示从五月份开始，要将大部分精力都放在公司上面，至于政府效率部那边他每周最多只会花一两天时间去处理。

其实马斯克名义上是政府工作人员，但这个政府效率部并非正式的政府部门，所以马斯克也不是传统意义上的公职人员，而是以“联邦政府特殊雇员”的身份参与其中，根据美国法律，这种特殊雇员一年最多只能工作130天，算算时间，马斯克的任期也将在今年5月底到期。

其实很多专家分析，马斯克这次主动撤出政坛，并不是他被削弱了影响力，而是他自己不想玩了，虽然他是特朗普的心腹大将，可以左右一些关于国家政策方面的议题，但在处理事情过程中摩擦太多，要顾及的也太多，这和他在企业中“一锤定音”相比，实在太不爽快。

除此之外，此次特斯拉利润下滑最严重的区域就是在中国市场，而这与特朗普的对等关税有直接关系。

关税政策出来之后，特斯拉很快就下架了在中国市场销售的Model S及Model X 2种车型，因为这两款车型主要是在美国生产，由于出口成本太大，他们只能下架。

如果特朗普的关税政策还不停止，那到时候就不止是两款车型的事情了，特斯拉的许多零部件都无法从美国过去，那特斯拉的售后将出现严重的滞后，这对于一个车企来说是致命的。

所以在此次会议最后部分，马斯克也直言表示，他已经多次对总统提出了取消或者降低关税的建议，但并没有得到很好的答复。

可以看到，即使是马斯克这样的心腹大臣，也无法左右特朗普的想法，这或许也是他为什么不想再淌美国政治这滩浑水的原因吧。

信息来源：
中时新闻网：《特斯拉获利暴跌71%！ 马斯克认了：5月降低特朗普DOGE工时》