1949年，我军成功渡过长江占领南京，此时蒋介石已经逃到了大陆彼岸，他的余生都将在这座小岛度过。

蒋介石到了台湾后，凭借着自己之前的声望以及带来的大量财产，蒋介石成功把台湾变成了自己的“家天下”，虽然他还一直做着“反攻大陆”的美梦，但他也知道，这一切只不过是痴心妄想。

当然，蒋介石也为两岸统一做出过一定努力，也坚定地反对美国大搞“两个中国”。

但他终究是一枚已经无用的棋子，人微言轻，并不能左右大局。

晚年的蒋介石也已经安于现状，只求安稳地度过残生，但1969年7月的一个傍晚，蒋介石的平静生活被打破了。

当天，蒋介石的车队从士林官邸前往阳明山游玩，在途中遭遇了车祸。

蒋介石的座驾是一辆豪华的七座凯迪拉克，作为“总统专车”，这辆凯迪拉克的后座全部被拆掉，除驾驶室外，后排只留了他和宋美龄的座位。

在行驶过程中，蒋介石的车在引导车后面，是整个车队的第二辆车。

在行驶到大道岭山、永福附近时，弯道处突然窜出一辆飞驰的吉普车，引导车的司机吓坏了，赶忙踩下了刹车。

虽然引导车成功避免了相撞，但蒋介石就没那么好运了，蒋介石的司机反应慢了半拍，“总统”专车一头撞在了引导车的屁股上。

还有一种说法是，当时对向的弯道停了一辆大巴车，军用吉普车借道却并未减速，直直地向蒋介石的车队扑了过来。

但无论如何，蒋介石的车的的确确是追尾的自家引导车，并不是什么和吉普车发生相撞。

凯迪拉克的内部本就只有两个座椅，再加上当时根本没有系安全带的意识，蒋介石和宋美龄被巨大的惯性甩飞出去，狠狠地撞在了前座上。

事故现场确实异常惨烈，引导车的后排都被撞得变形，蒋介石的座车引擎也凹进去一个大洞，显然是快报废了。

随后，蒋介石和宋美龄被送去“荣民总医院”进行救治，宋美龄虽然一直叫疼，但却并无大碍。

而蒋介石被撞得满脸是血，还受了严重的内伤。

经过检查，蒋介石的心脏瓣膜因此次车祸受损，但蒋介石年事已高，并不适合用任何方式干预治疗。

因此，蒋介石经常说：“永福车祸，让我折寿二十年。”

事后，那个在永福飙车的师长被一撸到底，他的司机也被秘密判处死刑。

关于此次车祸，有许多“阴谋论”的说法，比如此次车祸是宋美龄精心设计的，目的就是让蒋介石早死。

因为拆后座这一提议，正是宋美龄提出的。

但其实仔细想想，这个说法过于荒谬，且不说宋美龄有没有害蒋介石的动机，光是这个蠢办法就足以令人嗤之以鼻。

和蒋介石同坐一辆车，然后安排车祸，难道是要和蒋介石比谁命硬吗？

更何况，这师长就这么心甘情愿当替死鬼？

所以，宋美龄谋害蒋介石这个说法其实完全经不起推敲。