没有永恒的王者，只有适者生存！
董明珠
4月22日，商界“铁娘子”董明珠卸任格力总裁的消息，如同一颗深水炸弹，瞬间引爆舆论场。
新闻截图
执掌25年、带领格力从区域小厂跃升为千亿巨头的她，为何突然退居幕后？是急流勇退，还是另有隐情？
董明珠
一场蓄谋已久的“交棒”？
格力电器在一则公告中宣布，将由48岁的张伟接任董明珠的总裁位置，这一决定看似突然，实则早有端倪。
据可查信息记载，张伟是“土生土长”的格力人，1999年以技术员身份入职，历经质量管理、战略规划等核心部门，2020年升任党委书记后主导企业文化建设。
张伟
张伟的晋升路径与董明珠早年从销售一线崛起的经历截然不同，其技术背景和管理经验更贴近格力当前向智能化、高端制造转型的战略需求。
张伟
尽管董明珠卸任总裁，但仍以超100%得票率连任董事长，这一安排被解读为“退而不休”，她仍掌握战略决策权，但日常管理权移交给了更年轻的团队。
董明珠
成也性格，败也性格
董明珠的职业生涯堪称一部“硬核逆袭史”，36岁丧夫后，她南下珠海，从追债业务员一路拼杀至总裁。
董明珠
1994年格力销售骨干集体跳槽，她临危受命，用4年将销售额从4亿拉升至28亿，2012年接任董事长后，格力营收突破千亿，空调市场份额稳居全球第一。
董明珠
然而，她的“铁腕”风格也引发诸多争议，2018年，格力推出复古玫瑰空调，被网友调侃“土到极致便是潮”。
玫瑰空调
董明珠力排众议，称“中老年市场被低估”，结果这个产品并没有如她所愿成为爆款，可在中年女性群体中的受欢迎度还是挺高的。
格力
更大的争议是跨界造车，2016年，董明珠力主收购银隆新能源，遭股东反对后自掏腰包入股。
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如今，格力钛新能源公交车已在北京“大1路”运营多年，但市场占有率远不及比亚迪、宇通等对手。
格力公交车
更令人咋舌的是，她借小米SU7车祸事故嘲讽雷军：“格力电车十几年，从没发生火灾事故，这就是实力！”
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然而，格力钛公交车时速仅30公里，与高速电动车缺乏可比性，这种“拉踩”的行为被网友广泛认为缺乏企业家格局。
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在股东大会上，董明珠语出惊人：“绝不用海归派，可能有间谍！”此言一出，舆论哗然，最近一段时间确实有海归被策反进入国家关键部门窃取机密。
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但是她这未免有点一棒子打死所有人了，尽管她强调“本土研发更可控”，业内人士还是指出，格力在AI、新能源等领域的创新已显疲态。
董明珠
董明珠卸任总裁，标志着格力进入“后董明珠时代”，新总裁张伟面临的挑战不容小觑，2023年财报显示，格力空调业务占总营收70%，过度依赖单一品类。
张伟
美的、海尔已在家电全品类、全球化布局上遥遥领先，而且格力研发投入占比常年维持在3%左右，低于华为的15%和美的的5%，在AI、智能家居等赛道，格力鲜有突破性成果。
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董明珠的“本土化”策略，更是与全球化竞争下的人才需求背道而驰，小米、蔚来等企业通过吸纳国际顶尖人才快速崛起，格力却固守“闭门造车”，张伟能否在“去董明珠化”过程中平衡创新与盈利，将决定格力的未来。
格力新能源
结语
董明珠的卸任，既是个人英雄主义的谢幕，也是格力转型的必然，她的“全能自恋”曾推动格力崛起，却也成为束缚创新的枷锁。
董明珠
当Z世代员工渴望扁平化管理，当资本市场要求开放合作，董明珠的“铁腕”显得格格不入，张伟的接任或许是一次契机。
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要是他能平衡董明珠的“本土执念”与全球化视野，推动技术破局与管理革新，格力仍有机会重拾辉煌，但继续困在“董氏逻辑”中，格力恐将沦为时代的旁观者。
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