据参考消息援引《华尔街日报》报道，4月22日，马斯克在特斯拉财报电话会议对华尔街分析师谈及特朗普政府贸易战问题，深深叹了口气。马斯克说过去一直主张降低关税，之后还是持此观点。“我只是想强调，关税决策完全取决美国总统，”马斯克说，“至于是否听取我的建议，那就看他自己。”他表示：“我曾多次公开表示，降低关税有利于繁荣。我将继续倡导降低关税，而不是提高关税。这是我唯一能做的”。近期，作为特朗普顾问之一，马斯克成为众矢之，其掌舵特斯拉公司业绩全方位不及预期，投资者悲观情绪漫延。

美国总统特朗普的亲密盟友、被视为“政府效率部”（DOGE）实际话事人的美国亿万富豪马斯克最近表示，将把工作重心转回特斯拉，这会在特朗普政府核心圈子掀起怎样的风波？4月23日，路透社引述两名“直接了解此事的政府消息人士”称，特朗普的内阁成员正准备拿回削减部门开支的控制和决策权。报道指出，马斯克为白宫大刀阔斧的裁员减支计划提供了政治掩护，但这一操作也招致许多特朗普内阁部长的不满——他们认为DOGE的人越过了界，干涉了部长们的人事决定权。

马斯克和特朗普（资料图）

另外，特朗普关税政策的不确定性，正打乱特斯拉的供应链。汽车零部件关税政策将自5月3日生效，让包括特斯拉在内的多家美国车企头疼，美国汽车行业6大主要团体纷纷站出来致信特朗普政府反对这一关税政策。马斯克表示，虽然特斯拉是垂直整合程度较高的汽车公司，但公司仍有大量零部件和材料来源于美国以外的国家，因此主张降低关税。目前特斯拉汽车业务毛利率降至12.5%，销量暴跌71%，若特朗普加征关税持续，将进一步压缩特斯拉利润空间，而依赖中国供应链的储能业务也将受到更大冲击。

国际货币基金组织（IMF）4月22日发布最新一期《世界经济展望报告》，预计2025年美国经济增速将放缓至1.8%，较1月预测值低0.9个百分点，在发达经济体中下调幅度最大。报告认为，政策不确定性加剧、贸易紧张局势以及需求势头减弱为预期目标下调主要原因。国际货币基金组织强调，这一轮关税措施直接推高商品成本、降低整体生产率，导致全球供应链中断和企业投资意愿下降。贸易紧张局势迅速升级，以及极高水平政策不确定性，预计将对全球经济活动造成重大冲击。

特斯拉（资料图）

4月22日，英国广播公司（BBC）称，特斯拉公司警告投资者，痛苦可能会持续下去，快速演变的贸易政策对全球供应链以及特斯拉和其他同类企业的成本结构带来不利影响，汽车和能源市场不确定性继续增加。《纽约时报》称，由于比亚迪等中国汽车制造商的激烈竞争、缺乏新车型以及马斯克对右翼事业的支持，一些自由派和中间派人士不再购买特斯拉汽车，特斯拉的销量一直在下滑。

投资者愤怒已写在资本市场。特斯拉市值在过去一年蒸发近半，信心接近崩盘。多名股东直接质疑马斯克政治行为是否严重损害公司商业前景，即CEO本人成为最大风险。马斯克高举“政府效率”旗帜，自封美国效率革命舵手，推出名为DOGE政府机构模仿物，戏谑式引入柴犬表情符号作为标志，在社交媒体与极右翼账号互动、挑起意识形态争议；却对特斯拉核心业务日益失控。芯片短缺不痛不痒，产品召回轻描淡写，自动驾驶事故频发只会甩锅给“用户操作不当”，每一次“发布会”更像虚无承诺的秀场。

马斯克（资料图）

特斯拉第一季度账面利润，几乎全靠“非主营业务”：4亿美元利息收入，5.95亿美元卖出排放额度，如果不是“偶然收益”，特斯拉早已陷入深度亏损。曾经，马斯克用星舰和Roadster许诺太空与速度，用Twitter和自由喊话世界秩序，用特斯拉重塑汽车产业逻辑。如今，“权力游戏”反噬品牌信任；“超级承诺”耗尽市场耐心。他不再是那个令人疯狂的科技赌徒，而更像是狂热政治人的“科技外壳”。或许，这一轮暴跌只是开始。在资本越来越理性、舆论越来越割裂、用户越来越挑剔的当下，这场“从神坛跌落”的故事，或许还远远没到高潮。