目前，李嘉诚此前筹划的港口交易一事已暂时搁浅。这么大的一桩买卖，眼看着就要黄，他自然不会甘心。

据说，他并不想乖乖就范，一直在开动脑筋，考虑着如何规避审查。自然，他这点小心思，早被国家市监总局看穿。

最近，国家市监总局就发了个通告，直接堵死了他的操作路径。国家市监总局明确要求：交易各方不得以任何方式规避审查，在未获批准前，不得实施集中，否则将承担相应的法律责任……

国家市监总局的这句话有些让人费解，“在未获批准前，不得实施集中”是什么意思？

该条款其实是《反垄断法》中的专业术语，实质上就是反垄断审查的“安全阀”，此要求属于反垄断审查的核心条款，意思就是，交易各方在未取得正式批准前，禁止擅自推进资产整合或股权变更。说白了，就是在我没有同意前，凡是涉及此项交易的，你都不能动！

这就直接切断了企业试图通过“先斩后奏”规避监管的路径，更别动一些歪心思了，如化整为零、资产切割等。

以李嘉诚拟售的43个海外港口为例，该交易若达成，将可能导致全球航运资源向单一主体高度集中，可能引发港口费率操纵、航线垄断等风险。

在全球化背景下，港口作为航运枢纽，具有天然垄断的属性，如此涉及到国家利益的重大交易，是必须进行审查的。此要求不仅针对李嘉诚的这一桩交易，换谁都一样，是一种国家安全考量和保障。

市监总局为何此时发出如此强烈的信号？原因就在于，李嘉诚始终不甘心放弃这笔交易，甚至不惜采取对抗反垄断审查的手段，玩起了“金蝉脱壳”的把戏。

就在国家市监总局对长和集团发起反垄断调查后不久，长和集团便宣布要并准备对旗下资产进行拆分。怎么个拆分法？因为长和集团体量巨大，涉及各个商业领域，为了留得青山在，拟将其长子李泽钜旗下的电讯盈科等产业独立拆分，将其放到英国。

外行人可能看不懂，但内行人一看就明白，长和集团这样拆分资产，背后就有着不可告人的目的，体现的是李嘉诚的小九九。

最核心的考量，就是他想进行资产转移，以规避反垄断调查。前段时间，在曝他要将港口打包卖给美国公司时，质疑声四起，国家下场审查。在这种情况下，他试图通过将庞大的商业版图拆分成一个个小公司。

其时，李嘉诚家族产业一部分在李嘉诚名下，他自己毕竟是中国籍，总不能全部送走吧；另一部分则转给长子李泽钜。而李泽钜不是中国籍了，带走的也不算中国资产，尤其是电信产业，大多在欧洲。

如此一来，长和集团便玩起了躲猫猫，准备隐匿资产，以此对抗反垄断审查——这小算盘打得，可细了。这次进行的港口交易，就是他旗下的重要资产之一。

目前资料显示，李嘉诚是全球第一大港口运营商，掌握着全球50多个码头，而且这些码头遍布全球一些关键位置，如巴拿马运河、苏伊士运河等重要黄金运输位置。

如此关键的港口资产，一旦被贝莱德或地中海航运集团任何一方吃下，都将使其一夜之间成为全球航运巨头。尤其是贝莱德，几乎就是美国政府的“白手套”一般。特朗普一直想利用贝莱德来控制巴拿马和苏伊士运河。再加上美军已基本控制了马六甲海峡。一旦这一整套蓝图实施下来，美国有可能重新掌控全球海权。

如果巴拿马运河、苏伊士运河、马六甲海峡这三大运河的控制权全落入美国之手，那“让美国再次伟大”还真可能不是口号。如果这样，美国必然要将其矛头指向中国。我国作为全球最大的货物贸易国，对海上航线的依赖程度极高，这些关键水道是保障我们国际贸易和能源运输的重要通道。美国若掌控这些航线，无疑会对我国的发展构成巨大威胁。所以，我们必须阻止，这也是我们阻止李嘉诚打包出售全球这么多港口的根本原因。

当然，话说回来，特朗普想落实下来也没那么简单，面临着诸多难题，如国际法和主权挑战、中方制衡和突围、盟友离心、国际舆论等，每一个都是一道坎，每一点都面临重重挑战。

比如说，特朗普近期觊觎上了苏伊士运河，要求埃及给予美国特权——免费放行，甚至开来几艘航母，动用武力威胁。

好在我们早已看穿其阴谋，马上与埃及开展“文明之鹰 - 2025”联合军演，大秀肌肉不说，主要是向埃及传递了一个为其撑腰的坚定信号。

讲实话，巴拿马因为就在美国边上，屈服于美国，情有可原，但埃及身处中东，我们必须争取。其中，自然也包括李嘉诚在苏伊士运河的港口资产。

现在，其港口交易计划，直接让李嘉诚站到了国家利益的对立面。为了维护国家利益和全球航运秩序，我们不能坐视不管。

所以，李嘉诚妄图通过“金蝉脱壳”来规避审查、实现套现跑路的计划，我们必须坚决说“不”，绝不能任由其得逞。同时，国家市监总局的这一举措，也是向李嘉诚表明一种态度——想转移资产、对抗审查，没门；更是对贝莱德及新引入的地中海航运集团表明一种态度——意图垄断全球航运权，同样没门！