航运界网消息，招商轮船（证券代码：601872）发布2025年一季度财报。今年1-3月该公司实现营业收入55.95亿元，较去年同期下降10.53%；归属于上市公司股东的净利润为8.65亿元，较去年同期下降37.07%。基本每股收益0.11元。

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分板块来看，今年一季度，该公司在油轮运输板块实现营业收入21.37亿元，同比下降16.29%，实现净利润4.87亿元，同比下降44.02亿元；干散货运输板块实现营业收入16.80亿元，同比下降11.39%，实现净利润1.59亿元，同比下降55.46%；滚装运输板块实现营业收入3.99亿元，同比下降1.24%，实现净利润0.53亿元，同比下降33.75%；集装箱运输板块实现营业收入11.38亿元，同比增长9.63%，实现净利润3.35亿元，同比增长222.12%。LNG运输板块实现净利润1.43亿元，同比下降8.33%。

总的来看，今年一季度，该公司集装箱运输板块营收、净利润均实现正增长。招商轮船指出，红海危机绕航持续消化运力压力，但集装箱名义运力供给增幅大于贸易名义需求增幅，春节长假前后货量下降，叠加美国关税政策影响，集装箱运费总体呈下行趋势。集运航线中，除两岸航线运价上涨、日韩航线运价相对稳定之外，其余航线均有不同程度下降。

市场最新情况

截至本报告期末，招商轮船旗下各专业船队继续在稳步发展的同时，努力捕捉市场机遇，具体表现如下：

油轮运输板块，一季度旗下VLCC船队稳健经营，积极优化航线布局，优先承接长距离运输订单，实现运价水平继续跑赢指数。同时在相对较高位锁定了4-6月约一半营运天，为二季度油轮板块的业绩回升奠定坚实基础。

干散货运输板块，公司新增4艘超灵便型散货船补充运力，重吊多用途船队继续成为市场低迷期特种船队的核心盈利来源。同时，好望角船队积极拓展巴西新客户，开辟智利航线，优化货源结构；VLOC船队继续发挥压舱石作用，凭借长期包运合同（COA）以及高效运营取得良好成效。

集装箱运输板块，公司船舶数量同比增加11艘，运力增加14,505标准箱。通过租船和换舱的方式开辟新航线，全航线承运重箱量达到23.99万TEU。此外新增了东南亚、印度航线，并租用灵活期租船舶应对需求波动。

汽车滚装运输板块，积极开拓东南亚、南美回程货源，探索第三国货物加载模式，与主机厂签订长期合约以稳定核心客户，同时加速淘汰老旧船舶，以提升船队整体运营效率。

据了解，招商轮船于4月21日接收了62,000载重吨的超灵便型重吊多用途船“明融”轮。至此，该公司干散货船板块拥有营运中的船舶101艘（不含租入船），其中VLOC 37 艘（含参股及代管），好望角型散货船16艘，巴拿马型散货船6艘，灵便型散货船37艘，重吊多用途船5艘；在手订单17艘，其中2艘“明融”轮同型多用途船将于2025年下半年交付。