致敬劳动者
- International Workers' Day -
向奋战在一线的劳动者致敬
从锈迹斑驳的镗铣床
到代代相传的千分尺
从泛黄笔记里力透纸背的方法经验
到数字化车间依然闪耀的检修设备
老一辈用钢尺丈量毫厘
新一辈用代码重构精度
每一件“传家宝”背后
都有着几代人的匠心
这个五一
让我们打开这份特殊的“百宝箱”
看AI如何让“传家宝”化茧成蝶
变成火爆潮玩手办！
- International Workers' Day -
班组工作日记
年代
1965年
所属
中车齐车公司转向架分厂孙恒玉班组
来历故事
此本日记是于2019年在分厂组建孙恒玉荣誉室的时候，由曾任孙恒玉班组第二任组长韩长顺赠予。此工作日记记录了在社会主义建设初期，班组管理的诸如人员分工、日常学习、谈心谈话、制度标准、技术革新等工作事宜，真实反映艰苦创业时期，老一辈孙恒玉组职工爱岗敬业、艰苦奋斗、勇于创新、甘于奉献的工作点滴，也成为后继班组成员持续传承孙恒玉精神，赓续红色血脉的生动案例。孙恒玉小组是上世纪50年代以全国劳动模范孙恒玉名字命名的全国先进班组。孙恒玉，以技术革新和推广胎型作业闻名全路，被誉为“胎型大王”，多次出席全国“群英会”，受到毛泽东主席等国家领导人的接见。新中国成立70年时，孙恒玉作为“致敬方阵”的代表参加阅兵式。
△点击查看他们的故事
万能回转头铣床
年代
1972年
所属
中车山东风电公司计量理化中心物理组
来历故事
1972年11月，山东风电公司自主研制了X6232J型万能回转头铣床，主要用于物理组力学性能试验试样的加工。利用该设备，老师傅王克解决了金属材料拉伸试验相关标准中规定的加工带弧度试样的加工难题，至今仍是公司计量理化中心物理组试样加工的关键设备。该设备给公司培养了很多经验丰富的机加工人员，见证了公司的发展和壮大，也承载了一代代大厂人的青春岁月。
△点击查看他们的故事
车钩木制模型
年代
二十世纪六十年代
所属
中车大连公司工艺工程部热工室
来历故事
大连公司工艺工程部热工室有一位年近七旬的“在岗职工”，一套1:1的车钩木制模型。上世纪60年代，为了更加轻便、直观、高效的演示车钩工作原理和内部动作过程，老工匠们手工制作了该模型。自模型投入使用以来，在车钩组装教学演示、车钩现场运用卡滞和脱钩等质量问题处理过程中，为操作者、工艺人员提供直观地演示和解决问题的方向，累计培养近百名操作者和工艺师。
△点击查看他们的故事
无损检测习题集
年代
1992年
所属
中车长客股份公司质量保证部转向架
质控室探伤质检组
来历故事
王丽萍是中车长客的一名无损检测员，从事高铁无损检测工作25年。这本无损检测“宝典”，意义非凡。2000年，无损检测泰斗石甲申老师傅退休前，将它郑重交到王丽萍手上。此后25年，从和谐号到复兴号，再到如今全球速度最快的CR450动车组，每当面对棘手状况，它始终伴王丽萍左右，内容中2186道试题万余个知识点，是王丽萍最坚实的依靠。在它的助力下，王丽萍与团队飞速成长，50余人从行业新人蜕变成为精英，成为行业里备受认可的佼佼者，持续为无损检测领域贡献力量。
△点击查看他们的故事
喷枪工装
年代
2007年
所属
中车唐山公司车体事业部面漆班
来历故事
2007年以来，唐山公司车体事业部面漆班开始使用第一代隔膜泵喷枪，手柄上的油漆痕迹与班组成员指纹重叠，烙印着近20年来“枪与漆的对话”，更以“流动实训台”身份培养百余名涂装喷涂精英。这把“画笔”将继续为中国高铁装扮色彩，让世界透过流线型的车身和靓丽的色彩，看见中国制造的匠心独运。
△点击查看他们的故事
化学分析操作规程
年代
1979年
所属
中车哈尔滨公司质量保证部化学
分析班组
来历故事
《化学分析操作规程》为公司质量保证部原职工丘才雅1979年编撰完成。此书凝聚了丘才雅大量的心血，分为上下两册。1979年之前，丘才雅决心编撰一本系统的书籍，将新的试验方法及老试验方法汇总，并借鉴其他兄弟工厂的成功经验，为哈尔滨车辆厂留下一些工作财富。没有像样的印刷设备，丘才雅就用蜡纸在钢板上一个字一个字的刻写，然后印刷，分发给同事们。为了使规程清晰规范，丘才雅在刻写时苦练字体，将规程分门别类，历时几年的时间，终于将黑色金属分析法，有色金属分析法等编撰完成。完成后，丘才雅郑重的写上了“铁道部哈尔滨车辆工厂1979年”的落款，并没有属上自己的名字。有人让他属名，他拒绝了，他觉得是车辆厂培养了他，这本书能够留存下去，让大多数人受益，对于他来讲已经是很幸福的事了。
△点击查看他们的故事
转子毛刺打磨机
年代
2009年
所属
中车南口公司福伊特北京公司转子
车间打磨班
来历故事
2009年，车间工艺主任许阿萍带领班组骨干，利用一台报废的卧式车床，自主改造出这台专用打磨机。他们手工拆解车床传动结构，重新设计打磨头，用废料焊接支架，甚至独创“双轴同步校准法”解决转子同心度难题。这台“土设备”诞生后，不仅将打磨效率提升数十倍，更在所有转子打磨工序发挥关键作用，即可以在保证打磨质量的前提下，降低打磨时间，解决打磨瓶颈。12年来，它累计打磨转子超5万对。如今，新员工在入职后仍要学习《打磨机改造日志》了解专利申请过程，传承“变废为宝”的创新精神。
△点击查看他们的故事
千分尺
年代
1954年
所属
中车大同公司试验检测中心力学性能组
来历故事
在中车大同公司试验检测中心力学性能组的工具柜里，陈列着一把跨越半个多世纪的外径千分尺。自1954年建企以来，这把精密量具如同无声的见证者，亲历了中国轨道交通装备从“前进”型蒸汽机车轰鸣启程，到“复兴”型电力机车纵横驰骋的壮阔征程。
这把能精确测量发丝直径的千分尺，承载着机车工匠“精于算计”的专业追求。检测人员日复一日用它丈量数十个微米级尺寸，在“锱铢必较”中守护着机车零部件的精度命脉。斑驳的尺身上，每一道划痕都镌刻着“毫厘不差”的质量誓言——正是这种对0.01毫米的极致苛求，让中国造机车在钢轨上迸发出千钧之力。
△点击查看他们的故事
大锤
年代
2004年
所属
中车永济电机公司机加事业部碳钢箱
体产线组装一班
来历故事
2004年，永济电机公司开始研制生产高速动车组牵引变流器，要求变流器箱体框架龙骨垂直度偏差必须控制在0.5毫米内，但箱体狭小，大型矫正机械进不去，而局部手锤敲打又无法达到标准。这时，公司首批金蓝领员工葛亚楠扛起一把重达20磅的大铁锤，钻进箱体内部，随着三声有力的“咣”“咣”“咣”，龙骨矫达标。此后20余载，只要有难题，“锤哥”一出马，没有搞不定的。这把大铁锤也成为了班组员工口中的“锤哥”，堪称班组的 “定海神锤”！
△点击查看他们的故事
风动打磨机
年代
2006年
所属
中车四方股份公司转向架构架研
磨班组
来历故事
2006年，中车四方股份公司钳工特级技师、大国工匠宁允展团队反复研究试验所得。这个小小的风动打磨机，攻克了高铁列车“脚踝”——动车组转向架定位臂的研磨难题，是高铁关键部件转向架制造的一大“神器”。宁允展团队使用它，发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”，在0.05毫米细如发丝的空间里，将定位臂研磨效率提高1倍多，接触面贴合率从75%提高到90%以上，保障了转向架的高品质制造。至今，仍是转向架关键工序核心工具，使用它形成的操作法已写入现场作业指导书，新员工上岗必学，累计培养50多名技能骨干。近20年来，用它研磨的转向架定位臂，已装上1800多列（标准组）高速动车组。
△点击查看他们的故事
“中”字管路装配基础技能训练工装
年代
2007年
所属
中车成都公司城轨分厂组装4班
来历故事
2014年3月，由中车成都公司管道工师傅项华和石芾利用多余物料制作，以中车“中”字为设计元素，工装内包含十余种管道件和和功能元件，包含各种密封结构，旨在为班组新进、跨工序学习员工提供实物操作训练平台。此训练工装通过反复实际操作使受训折迅速形成操作能力、清楚作业要领，10余年来已为公司累计训练员工超过50人，是成都公司管道工的技能启蒙工装。时光荏苒，当时年轻的设计者已成为“资格”的老师傅，但同训练工装一样，除了岁月留下痕迹外依然在班组为新生力量提供学习教导，记载着成都公司不断传承的故事。
△点击查看他们的故事
卧式液压轮轴压装机
年代
1977年
所属
中车南京浦镇车辆有限公司C21轮轴
工区
来历故事
1977年，70后卧式液压轮轴压装机在中车浦镇公司C21轮轴工区投入使用。当时国内轮轴压装技术不成熟，一批老师傅日夜钻研设备性能，改进操作流程，攻克技术难题，提升生产效率。从最初艰难起步，到后来成为生产主力该设备参与制造了屯兵车、双层客车、宽轨列车、米轨列车，以及160动力集中、200公里快速列车等多种车型的轮轴。数次达成14台车的高产纪录。多年来，它在作业种类拓展与生产产量提升方面立下汗马功劳，是工区发展的有力见证者与推动者。
△点击查看他们的故事
龙门加工中心
年代
1990年
所属
中车戚墅堰公司配件制造中心机体班
来历故事
龙门加工中心是1990年从德国（科堡公司）引进，安装在戚墅堰公司机体加工生产线，是机体加工关键工序核心设备。34年来，这台设备承担了数以千计的各型机车柴油机关键核心零部件机体、油底壳的精加工生产任务。现任班长姚俊从1991年进厂就开始操作这台设备，经过30多年的努力学习、刻苦钻研、摸爬滚打，他从一名技校毕业的学徒工逐渐成长为机体加工的行家里手，先后获得火车头奖章、中国中车资深技能专家等十多项荣誉称号。这台龙门加工中心不仅见证了姚俊的成长，也见证了机体班人攻克技术难关、破解生产难题的一个个难忘瞬间。在姚俊的带领下，班组百花齐放，人人都能独当一面。
△点击查看他们的故事
“先进集体”仪容镜
年代
1982年
所属
中车长江集团株辆公司制造中心管理组
来历故事
1982年，株洲市为表彰铁道部株洲车辆厂台车车间管理组做出的突出贡献，特授予先进集体荣誉称号，赠予带有“先进集体”字样的仪容镜一块。经过多年的传棒接力，以前的台车车间管理组演变成了如今的制造中心管理组，新加入管理组的成员在前辈们的指导下，“正衣冠、端品行、树形象、强作为”，做出了一个又一个亮眼的成绩。管理组累计培养出7名中车资深管理专家、中车管理专家和中车技术专家，为所负责工区获评国家智能制造优秀场景和湖南省智能制造标杆车间做出了突出贡献。
△点击查看他们的故事
仓库组的“百宝箱”
年代
二十世纪七十年代
所属
中车长江集团贵阳公司仓库组
来历故事
上世纪70年代，长江集团贵阳公司一名仓库管理人员（佚名）为了便于保管各仓库钥匙，防止丢失，于是制作了该“宝贝”。它是纯手工做的，谈不上精美，但确让人感受到它的结实耐用、轻巧。岁月流逝的痕迹已逐渐使它失去了原有的木色，但包浆透出自然的光泽，原木的纹理也清晰可见，抽拉式的盖儿顺滑流畅，日久却没有任何的变形和开裂。它虽流转了数十人之手，但却从没有人想过要换掉它。不只是它依然好用、结实，更有一种说不清楚的情感，仿佛是看到当初制作盒子的人怎样用心的量尺、下料、刨平、榫卯……完工后满心欢喜的装上他的宝贝钥匙，然后把所有库房的安全和守护就装在了这个小小的杉木盒子中了。
△点击查看他们的故事
牛头刨床
年代
1936年
所属
中车株机公司
来历故事
牛头刨床是中车株机公司1936年创建后第一批从国外进口的关键设备之一，主要用于刨削大型工件，2005年正式退役。从屈辱到崛起，从苦难到辉煌。铸有“中英庚款”字样的牛头刨床，是民族工业发展的印记，也是中车株机公司从修理进口的“万国牌”蒸汽机车到研制出口高端轨道交通装备的见证。
△点击查看他们的故事
万能工具显微镜
年代
1981年
所属
中车洛阳公司质量保证部测量技术组
来历故事
1981年，正值洛阳公司蒸汽机车年检修量快速增长时期。在公司大力推行“全面质量管理”过程中，为提高测量数据质量，遂买进此设备，在全国当时的计量领域算得上是精度最高的光学测量仪器，可测量0.001毫米误差，意味着洛阳公司全面开启高精度计量检测新篇章。这台“传家宝”见证了洛阳公司40余年的发展历程，跨越蒸汽机车、内燃机车、电力机车、和谐机车四个检修时代。尽管数字化测量技术飞速发展，但它仍是洛阳公司长度参数测量的关键设备。忆往昔，1985年，洛阳公司创造出蒸汽检修质量评比“三连冠”的辉煌业绩，军功章上也有此设备立下的汗马功劳。看今朝，2024年，洛阳公司顺利通过国家铁路局行业计量比对，此设备再次呈现出“老将”风采。
△点击查看他们的故事
外圆磨床
年代
1967年
所属
中车资阳公司检测中心加工性能班组
来历故事
1967年，因生产任务需要，班组引进一台外圆磨床，其凭借稳定性能，在船检拉棒外圆磨工序中堪称中流砥柱。其加工精度极高，能精准控制在±0.01mm，成功攻克了拉棒尺寸精度控制这一关键技术难题。它广泛应用于符合10、14国标以及美标军标等标准的船检拉棒加工生产，为各类高标准检验任务提供坚实保障。无数新员工在它身旁学习操作技巧，累计培养出多个高工。它传承着精益求精的工匠技艺，默默见证着工厂一代又一代的蓬勃发展与成长蜕变。
△点击查看他们的故事
卧式镗床
年代
1965年
所属
中车株洲电机牵引电机事业部机床班
来历故事
1965年，牵引电机生产线引进了一台重型卧式镗床，这台镗床主要负责机车的端盖加工工序，历经60余年风雨，至今仍在车间一隅运转着，承载着特殊历史时期的制造使命。这台“超期服役”的镗床曾因部件老化频发故障，而原厂早已停产，无配件供应，关键时刻老技工马建成主动攻关，让它“重获新生”。这台镗床见证了四代技术工人的更迭，现在操作它的已经是“90”后了。控制面板上层层覆盖的标签、机身上斑驳的检修刻痕，都是一代代技术工人坚守与传承、探索与创新的印记。
△点击查看他们的故事
H65顶内径专用百分表
年代
2010年
所属
中车大连所质量管理部检查班
来历故事
2010年，由中车大连所活塞研发团队自主研制，专为攻克H65活塞首件试制中φ228mm内径止口测量难题。该止口有效测量面仅3.5mm，常规内径百分表探杆无法稳定接触，游标卡尺±0.02mm精度又难以满足公差要求。团队创新设计的针式测头结构检具，通过两点接触式测量系统实现±0.01mm重复精度，成功突破薄壁止口测量瓶颈。这套被命名为“止口王”的专用量具，凭借其0.01mm级测量稳定性，至今仍是活塞生产线关键工序控制核心，也是该工序测量止口必不可少的检具。
△点击查看他们的故事
发电机试验台
年代
1987年
所属
中车四方所（中车制动）电气电子事业
部电气测试组
来历故事
上世纪八十年代，为攻克5kW发电机性能检测难题，老一辈工程师们日夜奋战。他们在资金短缺的情况下，从结构设计、电气原理设计、设备及仪表仪器选用等诸多方面不断克服，在简陋厂房里搭建起初代发电机试验台。没有精密图纸，就靠手绘草图；缺乏先进设备，便反复调试改进。这台试验台终于诞生，成功完成首次发电机性能测试，为产品优化提供关键数据。此后几十年，它见证无数次技术革新，虽机身锈迹斑驳，却始终坚守岗位，成为企业代代相传的“镇厂之宝”，承载着科研人的奋斗与传承。
△点击查看他们的故事
铸钢手册
年代
2005年
所属
中车戚墅堰所精铸班组
来历故事
2005年，戚墅堰所铸造专家华仲甫喜好研究铸造工艺，购买了铸钢手册，从此视为瑰宝，不断学习并根据实际经验增加笔记。2018年，临近退休，华仲甫于2018年6月把书给了张剑云，此后张剑云潜心学习，努力掌握核心要点，通过学习结合实践操作攻克多种低合金铸钢的钢水去渣的难题，使得这类钢水的纯净度得到极大提升，至今仍是钢水除渣工序的核心工具手册。手册中记录铸钢除气除渣操作要点，新员工上岗必学，这本传家宝帮助培养15名技术骨干。
△点击查看他们的故事
控制插头监测工装
年代
2015年
所属
时代电气制造中心调试三班
来历故事
2015年，由李师傅（技术员）主导开发。当时各类产品爆发式交调，资源非常紧张，一旦出现故障，长时间排故则会严重影响交付进度。李师傅凭借多年经验，结合前沿技术，设计出这款工装。它能精准监测产品电压、电阻、波形等关键数据，误差极小。在某次紧急项目交付前，凭借它快速定位故障点，避免了重大损失。如今，它已成为班组核心排故工具，累计培养了20多名技术骨干，为产品质量保驾护航。
△点击查看他们的故事
操作笔记
年代
2005年
所属
时代新材工业与工程事业部制造中心数
控班组
来历故事
这份操作笔记初步形成于2005年，由中车技能专家左立良从加工双曲面支座的经验中整理而得，双曲面支座曾作为一种用于工程结构中的减震和位移调节装置，其独特的曲面设计允许结构在水平方向滑动和转动，同时承受垂直荷载。它广泛应用于桥梁工程、建筑结构、工业设备与储罐、特殊高风险设施等领域。工装曲面一体成型车加工，加工曲面精度在0.02mm以内，攻克了刀具无法加工双曲面技术难题。双曲面支座在提升工程结构的安全性、耐久性和适应性方面发挥了关键作用，尤其在抗震和高风险环境中成为不可或缺的组件。
△点击查看他们的故事
手动弯管模具工装
年代
2015年
所属
中车天津电力机车有限公司配件车间
管路检修工位
来历故事
2015年，随着公司业务快速拓展，原有弯管机模具难以满足生产需求。段如峰师傅凭借丰富经验，自主设计并制作手动弯制模具工装，成功保障GK280型内燃调车机等管路检修重点项目顺利完成。工作中，他持续钻研实践，攻克小弯曲半径、短线段、多旋角等技术瓶颈，解决传统弯管机难以攻克的工艺难题。总结出精准的弯制起点定位、半径用量计算及管子延展度考量，将加工误差缩短至毫米。如今，手动弯管技术已成为新员工标准化培训的核心内容，不仅大幅降低加工成本、提升生产效率，还培养出近30名管路制作与检修技术人才，为管路检修核心技术传承筑牢根基。
△点击查看他们的故事
雷姆焊机-300
年代
2015年
所属
中车产投公司所属中车智慧产业投资
（上海）有限公司焊接班组
来历故事
2015年，从四方股份公司焊接培训渠道获得，曾用于唐山设备舱底板项目攻克焊接薄板技术难题，对于1.0蜂窝板面板焊接成型美观得到良好的焊接性能。本台焊机至今仍是关键工序核心工具，虽设备老旧但性能超出新型设备。它见证了焊接班组在技术创新上的不懈追求，每一次成功的焊接，都是对这台老焊机价值的最好诠释。尽管岁月在其身上留下了痕迹，但它依然坚守在岗位，为公司的焊接事业默默贡献着力量。它的存在，不仅是对过去技术攻关的纪念，更是对未来焊接技术发展的期许。
△点击查看他们的故事
电动举升工装
年代
2021年
所属
中车电动总装工段
来历故事
2020年10月，总装车间迎来一批新的生产任务，对车辆顶部作业的要求大幅提高，为满足生产需求，工装研发团队为车间配备了举升工装。该工装最大承重500公斤，最高能升2米，能让作业人员安全高效地完成车辆外饰的安装、打胶、检修等工作，多年来一直是总装车间关键工序不可或缺的工具，每年可助力完成上千台车辆生产任务。
△点击查看他们的故事
热门跟贴