李嘉诚把事做绝，止都止不住，港口继续卖西方，与内地企业没商量
李嘉诚这次是真把路走绝了。
这位96岁的香港首富顶着全民骂声，硬是把中国企业在巴拿马运河的命门港口打包卖给了美国人，连内地国企捧着220亿美元高价上门求购都吃了闭门羹。
更绝的是，当国家监管部门出手审查时，他居然玩起“拆包裹”的套路，把43个港口拆成两批卖给不同西方企业，摆明了要和祖国对着干——这哪是普通商人做生意，简直是拿国家战略安全当儿戏。
这事儿得从巴拿马运河的两个港口说起。
巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港卡着运河两头，全球6%海运贸易要从这儿过，中国商船占了21%的货运量。
说这是中国海运的咽喉都不为过，结果李嘉诚转手就把控股权卖给了美国贝莱德财团。
最气人的是，咱们的中远海运、上海港务早前开价220亿美金要买，比贝莱德多掏30亿，老李愣是不接茬，宁可少赚也要把资产塞给美国人。
明眼人都看得出来，这根本不是钱的事——贝莱德CEO芬克跟特朗普政府穿一条裤子，特朗普本人还放话要借机“收回巴拿马运河控制权”，老李这波操作直接把中国商船的命脉送到了美国手里。
要说李嘉诚“在商言商”，这借口连菜市场大妈都哄不过。
当年在上海陆家嘴囤地16年，30亿买的地皮啥也不建，硬是等周边房价炒起来转手净赚170亿，这种“地皮蹲坑”套路早把奸商本质暴露无遗。
这次卖港口也是老套路：先拆东墙补西墙，把41个普通港口甩给意大利公司打掩护，真正要命的巴拿马两港偷偷塞给美国；被监管部门逮个正着后，又搬出“资本自由流动”当挡箭牌。
可他也不想想，当年内地对他囤地睁只眼闭只眼，现在国家战略安全面前还能让他钻空子？
美国那边早就乐开花了。
贝莱德接手港口不到半个月，美国贸易代表办公室就宣布对中国船只征收高额港口费，摆明了要用巴拿马运河卡咱们脖子。
更阴险的是，特朗普政府还撺掇巴拿马政府翻旧账，说长和当年拿港口经营权时“手续不全”，逼着人家撤销特许权——这招既能让美国低价捡漏，又能把中国挤出中南美洲，老李这波简直是给敌人递刀。
难怪外交部撂下狠话：“任何交易必须符合中国法律”，市场监管总局更是直接放话要查到底，这架势比查互联网垄断企业还狠。
最让人心寒的是老李对内地企业的态度。
招商局、中远海运这些国企带着真金白银上门，开价都比洋人高，结果连谈判桌都上不去。
反观2013年他抛售内地资产转投英国，连伦敦的下水道生意都不放过，摆明了对西方资本跪舔到底。
当年国家为保香港供水，砸钱修东深供水工程；97金融危机中央出手托市，这些恩情在老李眼里还不如贝莱德CEO的酒会邀请函值钱。
难怪网友骂他“吃里扒外”，连港澳办都转发《莫天真 勿糊涂》敲打他。
眼下这出大戏还没完。
国家市场监督总局4月27日最新表态，要严防“假分拆真卖国”，交易不批不准动。
但以老李的尿性，保不齐会玩更骚的操作——比如让意大利公司当白手套，过两年再转手给美国。
不过国家这次显然动真格了，巴拿马政府要是敢配合美国搞小动作，中巴自贸协定可不是吃素的。
至于老李，96岁高龄还这么折腾，怕是忘了自己起家靠的是汇丰银行放水，而汇丰如今也得看内地脸色吃饭。
这套“东方赚钱西方花”的把戏，在祖国崛起的时代注定玩不转了。
说到底，李嘉诚这波港口买卖撕开了资本无国界的遮羞布。
当跨国资本的利益踩到国家红线时，再精明的商人也会沦为地缘博弈的炮灰。
老李以为自己还是英女王授勋的“李爵士”，却忘了长江水能载舟亦能覆舟——当年靠祖国崛起赚得盆满钵满，如今在民族大义面前耍小聪明，终究要被钉在历史的耻辱柱上。
这场港口拉锯战，既是中美贸易战的缩影，更是给所有骑墙派商人的活教材：资本可以流动，但良心不能漂没，吃着中国饭砸中国锅的事，14亿中国人绝不答应。
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