各位车友，说到硬派越野SUV，很多人会想到进口Jeep或丰田普拉多，但如今国内市场可选的硬派越野车型越来越多了。今天我要跟大家聊的是刚刚亮相的江铃福特烈马，这台接近1米9车高、标配四驱的硬汉，预售价不到30万就能入手，确实让包括我在内的很多老车评都眼前一亮。实话实说，烈马在这个价位能提供的越野实力，确实让一些动辄40万+的合资品牌有些汗颜。

外观：不装腔作势的硬汉气质

烈马的外形设计，是我见过最不掺水的硬派风格。方方正正的车身、垂直的前脸、粗壮的轮拓，站在它旁边真有种"小巫见大巫"的压迫感。车头大灯采用了类似电脑开关按钮的设计，既新潮又不失辨识度。

值得一提的是，烈马原厂就配备了AT越野胎，这在同价位SUV中非常罕见——大多数所谓的城市SUV，出厂时连一条像样的全地形胎都舍不得给你。这一点就能看出福特对这款车的定位有多明确。

内饰：粗犷中藏着的精致

【点评】表面粗犷，内在精致，这才是真正的越野车该有的调性。

进入车内，你会发现烈马内饰的设计哲学是"实用为先"。横平竖直的中控布局带着浓浓的军工风，但用料和做工却相当讲究，大量软质材料的应用让内饰不显廉价。中控台搭载12寸中控屏和12.3寸液晶仪表盘，信息显示清晰明了。

这么说吧，烈马保留了大量实体按键，这对于经常戴手套进行越野驾驶的用户来说简直是福音。盲操作的便利性在恶劣环境中比华而不实的触控屏重要得多。储物空间设计也很讲究，各种尺寸的收纳槽一应俱全，露营出行不用担心东西没地方放。

动力系统：城市够用，野外够野

烈马搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率275马力，最大扭矩429牛·米。这个动力数据什么概念？简单说就像是一个健身房里的深蹲冠军，看着不张扬，但爆发力惊人。匹配的是福特成熟的10AT变速箱，换挡逻辑在城市和越野模式下表现均衡。

【专业小贴士】涡轮增压发动机在高海拔地区比自然吸气发动机更有优势，因为随着海拔升高，自然吸气发动机会因为氧气稀薄而明显掉功率，而增压发动机可以通过增加增压压力来部分补偿这种损失。

城市道路上，烈马的动力输出线性顺畅，没有明显的涡轮迟滞（简单来说就是踩油门到发动机给出响应之间的延迟）。高速超车时底气十足，超车一脚油门下去，发动机立刻就能给出足够的推背感。

底盘与驾控：硬派却不硬朗

作为一台非承载式车身的硬派越野车，烈马的底盘表现出乎意料地舒适。得益于前双叉臂后多连杆的悬挂组合，即使在坑洼路面上，震动也能被很好地过滤。

转向系统的指向性（方向盘转动与车轮转向的对应关系）相当精准，方向盘的重量感适中，像老朋友的握手一样让人倍感安心。高速行驶时车身稳定性出色，没有明显的飘忽感。

NVH控制也做得不错，即使在80km/h以上的速度，风噪和胎噪都被控制在可接受范围内。这点对于越野车来说实属难得，毕竟带有AT胎的大方盒子在空气动力学上天然不占优势。

越野能力：硬实力的体现

烈马的越野能力是它最引以为傲的地方。标配的中央差速器和后桥差速锁，部分车型配备的前桥差速锁，让它在复杂路况下游刃有余。

接近角45度、离去角37度的参数，在同级别车型中相当出色。在实际测试中，烈马能轻松应对30度以上的侧倾角，这点比很多号称"越野"的城市SUV强太多了。

【用车建议】如果你经常进行中高强度越野，建议选配前桥差速锁的版本，虽然贵一些，但在泥泞和岩石路段的脱困能力会大幅提升。

智能科技：够用就好

相比同价位的城市SUV，烈马在智能科技配置上略显保守，但也足够实用。L2级别的辅助驾驶系统在高速上表现稳定，车道保持和自适应巡航的协同工作不会给人"小白鼠"的感觉。

车机系统响应速度快，但功能设计相对简洁，缺少一些花哨但实用性不高的功能。这也符合烈马的硬派定位——在野外，你需要的是可靠性而不是酷炫的动画效果。

市场分析：杀出一条血路

在硬派越野SUV市场，烈马的主要竞争对手是坦克300和豹5。与坦克300相比，烈马尺寸更大，轴距长了近20cm，空间感更强；与豹5相比，烈马的纯正越野血统更为明显。

价格方面，烈马的预售价在30万以下的入门款极具吸引力，比同级别的豹5还便宜2-3万。考虑到烈马的尺寸、动力和配置，这个价格真的是相当有诚意了。

总结与建议：五优三缺

优点：

  1. 硬派外观设计，视觉冲击力强

  2. 出色的越野能力，接近角离去角数据亮眼

  3. 动力储备充足，高速超车底气十足

  4. 悬挂调校平衡，兼顾越野能力和日常舒适性

  5. 预售价格有诚意，性价比出色

缺点：

  1. 油耗表现一般，城市工况下百公里油耗预计在12L以上

  2. 转弯半径较大，城市停车略显笨重

  3. 智能科技配置不算前沿，缺少一些新潮功能

【推荐指数】8.5/10

适合人群：越野爱好者、户外运动发烧友、需要经常往返城市和郊区的用户 不适合人群：追求时尚设计的年轻用户、对油耗特别敏感的经济型用户

这么说吧，如果你想要一台真正能下地干活的硬派SUV，而不是那种只会在商场停车场摆拍的"城市伪越野"，那烈马绝对值得考虑。它继承了福特Bronco的硬派基因，同时针对中国市场做了适当调整，30万以内能买到这样一台兼顾城市实用性和越野能力的硬派SUV，真的很难不让人心动。

各位车友，对烈马还有什么想了解的吗？欢迎在评论区留言，我会尽量解答大家的疑问！