酷乐AI：我就是喜欢古典机械物理样式门把手！

5月8日，工业和信息化部官网发布公告，就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目公开征求意见，旨在规范隐藏式车门把手等新型设计的安全要求，解决实际应用中暴露的逃生与救援风险。

意见反馈截止日期为2025年6月7日。

# 新标准核心内容

根据《汽车车门把手安全技术要求》项目建议书，文件起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。标准主要涵盖以下技术要求：

1. 应急式车门内把手安装要求：确保断电、碰撞等事故中车门可开启。

2. 标志可见性：明确隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的统一标志规范。

3. 防夹功能与强度测试：规定电动式车门外把手的防夹指标，以及车门外/内把手的强度、动态试验方法。

4. 安全冗余设计：要求电动式车门把手在断电、碰撞等场景下具备机械解锁等冗余功能。

该标准适用于M1类（9座以下乘用车）、N1类（最大设计总质量≤3.5吨的货车）及多用途货车，其他车型可参照执行。

# 背景：隐藏式车门把手安全隐患凸显

近年来，隐藏式车门把手因美观、科技感强等特点被广泛应用，但市场反馈显示其存在以下问题：

- 断电或碰撞时电动把手失效，阻碍逃生与救援；
- 操作标识不清晰，紧急情况下难以识别；
- 部分产品结构强度不足，事故中易导致车门锁死；
- 电动把手存在夹手风险或控制逻辑缺陷。

当前国内标准（如QC/T 988-2014、QCT1211-2024）主要针对传统车门把手的耐久性、耐腐蚀性等性能，未覆盖电动式、隐藏式把手的布置、标志及安全功能要求。国外亦无同类技术标准。

工信部表示，新标准将强化车门把手在事故场景下的安全逻辑，规范标志可见性，增加机械解锁等冗余设计，以降低逃生与救援风险。

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