为了履行国际义务、保护国际航运安全，中国海军自2008年12月起参与亚丁湾、索马里海域护航任务，初期主要依赖吉布提、也门等港口进行补给。随着任务常态化，中国逐步与印度洋沿岸国家协商后勤支持；

阿曼的萨拉拉港是印度洋重要枢纽，毗邻亚丁湾，成为多国海军护航编队的常用补给点。

根据公开报道和官方表态，中阿两国于2014年正式签署军事合作协议，其中包含军舰停靠港口补给的安排。这一协议在2014年9月中国国防部长常万全访问阿曼期间敲定，双方同意加强防务合作，包括后勤支援。

协议允许中国海军护航编队在阿曼的萨拉拉港、杜库姆港等港口停靠，进行燃料、食品、设备维修等补给，并为官兵提供休整。

该协议填补了中国在印度洋西部关键节点的补给空白，减少了对吉布提保障基地的单一依赖。阿曼是海湾合作委员会（GCC）国家中与中国军事合作较为密切的成员，双方在军售（如FD-2000防空系统）、联合演习等领域均有合作；

自2015年起，中国护航编队（如第20批、第25批等）多次公开停靠阿曼港口。例如，2017年5月，第26批护航编队停靠萨拉拉港，阿曼军方举行欢迎仪式；阿曼方面为中国军舰提供优先靠泊权，并简化了通关和补给流程；

阿曼传统上与美国、英国保持军事联系，但通过与中国合作，体现了其“全方位外交”策略；

中国国防部曾表示，与阿曼的后勤合作“基于国际法和双方共同需求”，强调其非军事基地性质；阿曼外交部称此类合作“符合国际海事惯例”，并欢迎各国海军在遵守阿曼法律的前提下使用其港口；

2020年后，随着阿曼杜库姆港经济特区的发展，中阿进一步探讨了港口建设与军民两用设施的合作，未来可能提升补给效率。

中国与阿曼关于护航编队停靠补给的协议不仅为中国海军远洋行动提供关键支持，也标志着中阿防务关系从装备贸易向深度后勤协作的延伸，体现了双方在印度洋安全事务上的互信。