雷军刚刚发文，说过去一个月是他创立小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。也看到了网友对小米的支持，非常感谢！
对此，有网友表示支持，雷总加油，不要在意水军的攻击，支持你的不会因为海军的攻击而不去买小米，现在大部分人还是能分辨是非的，攻击的过头了，大家都知道是有人组织的。
也有网友直言，这种毫无意义的白开水信息能不能不发？这段时间沉殿后，应该反思是不是该低调的做事？雷军不需要流量，需要的是用好产品来证明。
- 值得关注的是，就在昨天，知名金融学家教授发帖，力挺雷军。
这名教授表示，现在看来，雷军打心底里就是一个不服输的战士，而且真的是越战越勇！感觉昔日的雷军又回来了。刚刚现身社交平台，看上去是雷军自己发文了。他说“小米SU7 ULtra量产版正在挑战纽北赛道”。网友问他“什么时候恢复健身打卡？”他说“会尽快”。尽管小米汽车因为三月底的事故遭到诸多非议，延后了新款发布，但这也是小米汽车技术沉淀的好契机，遇到问题解决问题，不言放弃，这是雷军一贯的风格，尽管雷军以前说过，“实在撑不住就躺平会”，但是现在看来，雷军绝对没有“躺平”的意愿，只想奋勇向前奔赴新征程啊！
- 雷军5月10日的这次发帖，也是在沉寂超一个月后的发声。配图中，他只上传了SU7和一些器械的照片，并未看到雷军的身影。
而之所以引发关注，起因还是那起备受舆论关注的交通事故。时间回溯至2025年3月29日，安徽德上高速公路池祁段发生的一起惨烈车祸，将小米汽车及其创始人雷军推向舆论漩涡中心。
一辆小米SU7标准版轿车在高速行驶中失控撞击中央隔离带水泥桩，车辆瞬间爆燃，车内三名年轻女性乘客不幸遇难。
尽管事故原因尚未有官方定论，但“新能源车电池安全”“智能驾驶系统可靠性”等话题迅速成为公众讨论焦点。作为小米汽车的首款量产车型，SU7的安全性能被推上审判台，而雷军本人也因“代言人”身份成为众矢之的。
这场悲剧直接改变了雷军的社交媒体形象。自3月30日发布第41次健身房打卡后，他的账号陷入长达40天的“静默期”——无健身内容、无产品宣传、无公开表态，仅在4月5日发布一则简短声明，承诺“全力配合调查，承担应有责任”。
不得不说，雷军的‘亲民’人设是一把双刃剑——它让小米汽车在前期获得巨大关注，但也让公众对其个人言行更为苛刻。
从健身打卡的“消失”到“回归”，雷军用42天完成一场企业家的自我救赎。有媒体评论指出，这条动态标志着雷军个人社交媒体账号的“健身打卡”栏目正式回归，更被外界视为其走出舆论阴霾、重拾生活节奏的关键信号。
正如他在动态末尾的那句“谢谢”，在科技探索的赛道上，没有永远的赢家，但要有永远前行的勇气和热忱。当然，更希望雷军带领小米汽车脱胎换骨，以更安全、更靠谱的品质，来进入汽车赛道。
加油，雷布斯！！
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