‌文 | 子墨君

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近日，美国智库"战略与国际研究中心"（CSIS）发布报告称，中国歼-20和歼-35两款第五代战斗机"撑不过2035年"，将很快被第六代战机取代。

这一"淘汰倒计时"预言立即引发广泛讨论，多位军事专家和业内人士对此提出质疑，认为这种论断更多反映了美国自身的技术焦虑。

美国智库的"三板斧"论据

CSIS报告提出了三个主要论点支持其"淘汰论"：

首先，‌技术迭代速度加快‌。

报告以美国F-22"猛禽"为例，这款2005年服役的五代机已经开始讨论退役计划，实际服役寿命可能不足20年。

报告认为，随着六代机技术突破，五代机的"保质期"将大幅缩短。

其次，‌六代机研发进展‌。

美国空军已启动"下一代空中优势"（NGAD）项目，计划2030年前部署六代机。

新机型将配备激光武器、人工智能僚机系统等革命性技术，使现有五代机相形见绌。

第三，‌功能重叠成本高‌。

报告指出，中国同时研发歼-20（重型空优）和歼-35（中型多用途）两款五代机，功能存在重叠，维护两套系统的成本效益比不佳，可能加速淘汰进程。

中国五代机的真实战力

针对美国智库的预测，多位专家从多个维度进行了反驳。

从现有数据看，中国两款五代机不仅没有过时迹象，反而展现出强大的生命力与升级潜力。

歼-20的四大优势

规模优势明显。

目前歼-20服役数量已突破300架，远超美国F-22的187架。

规模化生产不仅降低了单机成本，更形成了体系作战能力。

相比之下，F-22生产线早已关闭，数量上处于绝对劣势。

动力系统领先‌。

歼-20配备的WS-15发动机最大推力达到18.5吨，比美国F-119发动机多出1.7吨，推重比优势明显。

在珠海航展上，歼-20展示了优异的超机动性能，验证了"动力先行"的设计理念。

编队作战创新‌。

2024年珠海航展上，歼-20展示了"有人机+无人机"的协同作战模式，通过先进数据链指挥多架攻击-11无人机执行任务。

这种战法甚至领先于美国NGAD计划中的"忠诚僚机"概念。

隐身性能卓越‌。

歼-20采用独特的龙勃透镜设计，可根据任务需求调整雷达反射面积。

在需要隐蔽突防时，RCS（雷达反射截面积）可控制在0.001平方米级别，与F-35相当。

歼-35的技术突破

作为中国第二款五代机，歼-35在多个领域实现了"后发优势"：

舰载性能突出‌。

配合福建舰电磁弹射系统，歼-35的折叠机翼展开时间仅1.8秒，最大载弹量达8吨，优于美国F-35C。

在短距起降测试中，其性能甚至让日本F-15J飞行员"不敢开加力"追赶。

发动机技术跨越‌。

WS-19发动机突破全向矢量喷口技术，使歼-35具备超机动能力。

同时，采用新型氮化镓材料的机载雷达模块，成本降低40%而探测距离增加30%，性价比显著提升。

战场网络中枢。

歼-35搭载的"战场WIFI"系统数据传输延迟低于5毫秒，优于F-35的8毫秒。

在电子战能力方面，可同时干扰12个频段，超过了美国EA-18G"咆哮者"电子战机的性能。

技术焦虑背后的深层动机

分析人士指出，美国智库的"淘汰论"更多反映了其军工复合体的利益诉求，而非客观技术评估。

预算争夺战‌。

美国空军为NGAD项目申请的预算高达3000亿美元，需要制造"现有战机即将过时"的舆论氛围。

类似手法在F-35项目推进过程中也有先例。

欧洲盟友滞后‌。

欧洲"未来空战系统"（FCAS）项目进展缓慢，六代机仍停留在图纸讨论阶段。

渲染中国战机"即将淘汰"，也有助于掩盖西方内部研发效率低下的现实。

工业体系竞赛‌。

军事航空专家指出，现代战机的更新换代实质上是整个工业体系的赛跑。

中国不仅在单机性能上追赶，更建立了完整的研发-生产-升级产业链。

歼-20已衍生出双座指挥型、电子战型号等多种变体，展现出强大的平台扩展性。

装备迭代的本质是体系竞争

纵观航空发展史，战机的"代际"划分从来不是非此即彼的替代关系。

美国F-15、F-16等四代机经过多次升级，至今仍是空军主力。

同样，中国两款五代机构建的空中体系，将通过持续改进保持长期竞争力。

值得注意的是，中国军工体系展现出独特的"小步快跑"模式：

——不盲目追求单一技术的极致突破，而是注重整体系统的协调升级。

这种务实策略使装备迭代更加平稳高效，避免了美国F-35项目曾遭遇的"技术悬崖"困境。

正如军事评论员所言：

"真正的'淘汰倒计时'，不是对手给出的最后通牒，而是自身停滞不前的倒计时。"

中国航空工业的快速发展证明，只要保持创新活力，任何"淘汰论"都只能是竞争对手的一厢情愿。

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