都说“勤劳致富”，可这句话似乎在当今社会并不适用！

5月11日，饿了么两名骑手先后在上班路上猝死的消息上了热搜，软件显示生前3天每日工作超11小时，最高一天跑70单。

涉事平台站点

讽刺的是，饿了么平台声称投入2亿元保障骑手权益，但家属至今连保单都拿不到，而饿了么官方至今都没有出面回应。

骑手

当算法和资本成为“隐形雇主”，谁该为他们的生命买单？

骑手

两名骑手相继猝死

山东枣庄的槐花香被两个家庭的哭声淹没，4月23日，46岁的饿了么骑手梁军在上班路上猝然倒下。

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5月4日，他的连襟袁鹏刚出家门便倒在了送餐途中，死因同样是“呼吸心跳骤停”，但家属追问的真相远不止医学结论这么简单。

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翻看袁鹏的跑单记录，最后三天的工作量触目惊心：5月1日48单、5月2日59单、5月3日70单，日均在线超11小时。

袁鹏死亡前一天的接单数据

即便拼到这个程度，他每月收入也只有三五千元，妻子周丽含泪回忆：“他连春节都只休了一天，站点请假扣200元全勤奖，妹夫葬礼也只敢请两天假。”

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而梁军每月多挣的千把块，全填进了房贷和两个孩子的学费里，在枣庄，每单4.2元的配送费，逼得骑手们不得不“拿命换钱”。

骑手

更讽刺的是，平台每月从骑手工资中扣除260元“保险费”，但家属索要保单时，站点和公司却互相推诿，劳动部门更是表示，这不属于工伤工亡。

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饿了么曾高调宣布，2023年起在7省市试点“新职伤”保险，2024年投入2亿元保障骑手权益，可当悲剧发生，家属连保险合同都拿不到，工伤认定更是无从谈起。

饿了么

这让人想起2021年北京骑手韩某伟猝死事件，平台每天扣3元“服务费”，实际仅投保1.06元意外险，如今历史重演，平台承诺的光环下，骑手的血汗钱究竟流向了哪里？

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深入调查发现，许多骑手被注册为“个体工商户”，劳动关系被包装成“商业合作”，平台借此规避社保责任，骑手却要接受站点管理、遵守排班规则。

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法律专家指出，这种“去劳动关系化”操作虽不违法，却让骑手陷入维权黑洞：超时工作无加班费、工伤无保障，甚至连猝死都可能被认定为“个人健康问题”。

骑手

两个破碎的家庭正面临生存绝境，袁鹏7岁的小女儿仍追问“爸爸什么时候回来”，23岁的大儿子被迫辍工回家，18岁的二女儿高考在即。

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梁军家尚有十几年房贷没还，两个孩子学费也没了着落，而饿了么就连哀悼和最基本的人道关怀都没有，逼得极目新闻发文呼吁：饿了么有必要尽快回应舆论关切！

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这场悲剧撕开了新兴行业用工模式的残酷真相，从外卖骑手到网约车司机，数百万“灵活就业者”被困在算法与KPI的牢笼中，他们扛起城市运转的齿轮，却成了权益保障的隐形人。

网约车司机

网友评价

令人心寒的是，面对两名骑手的噩耗，有网友不以为然，甚至还出言讽刺：“我每天都是上班11.5---12小时有时候两个月都才休息一天，自身本来有病，和工作时长没有任何关系。”

网友评价

也有网友表示同情：“这活也就比工厂自由一点，劳动强度可一点也不低！”“钱没有赚够的时候，身体最重要了！”

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更有网友开始担心：“我每天上班也是11个小时，难道下一个是我吗？”“超11小时就猝死，我这12小时，最近胸口痛，这可怎么办？”

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还有网友在评论区对话：“那天去我们这商场吃饭，一家店外卖搞活动，订单量激增，出餐把一群骑手急的，把店员也急的都快哭了，还吵了起来，老板和平台才不管这些，销量上去就好。”

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“所以当我看到东子说京东要给自己的快递员、外卖员全部正式化、落实社保的时候，我举双手支持！无论他这么说出于什么商业目的还是舆论目的，这种事总要有人做的！什么‘新就业形态’就是胡扯，引导行业走出疯狂内卷、注重员工长远利益这才是正途！”

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结语

平台用“灵活就业”美化剥削，用“商业合作”逃避责任，这是资本对劳动者最冰冷的算计，当算法不断压缩配送时间，当罚款制度逼得骑手闯红灯，当保险费成了“薛定谔的保单”，所谓“2亿元保障”不过是一张空头支票。

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消费者享受的每一份便利，都沾着骑手的血汗，如果连生命权都要在系统里竞价，这样的“新经济”不要也罢！社会需要的不是道歉公关，而是对劳动法的敬畏、对人性的回归。

信源：
大风新闻2025年05月11日——“饿了么”一站点两名连襟骑手先后猝死，生前3天每日工作超11小时
极目新闻2025年05月12日——一站点两骑手先后猝死：饿了么有必要尽快回应舆论关切