2025年5月12日，中美关税协议正式落地，中美同步取消了对彼此加征的91%的关税，双方回到4月2日之前的“原点”。中美进展得如此之快，这让全球十分吃惊，就在这一敏感时刻，李嘉诚旗下长江和记集团突然发布声明，称其价值228亿美元的全球港口交易“绝不可能在不合法或不合规的情况下进行”，并强调交易需经“法律和监管部门批准”。言下之意，只要“有关部门”不批准，他的交易就不会进行下去。这一表态与其3月4日公告中“交易已达成原则性协议”的强硬姿态，形成鲜明对比。而且，李嘉诚的这一表态发生在5月12日深夜，可谓听见风声，紧急“改口”。

下图为长江和记集团（下文简称香港长和）5月12日深夜发表的新闻稿，消息来源于中国基金报。

李嘉诚目前的港口交易是全球瞩目的“大生意”，该交易覆盖23个国家43个港口的全球物流网络，其中巴拿马运河两端港口（巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港）的控制权尤为关键。这两大港口承担着中国21%的远洋货运量，若这个关键港口被美国贝莱德财团掌控，那意味着中国对美东的贸易运输将无法得到保障。更何况，贝莱德财团和特朗普政府的关系非常紧密，所以一旦交易达成，中国对美东贸易将会被卡住喉咙。

当初，香港长和的港口交易细节被媒体曝光后，引起了国内民众强烈反对。香港《大公报》发文直接批评李嘉诚在“踩钢丝”，且这篇文章被中国官媒几次转载，可以看出中国官方的态度。国家市场监督管理总局依据《反垄断法》第2条和《外商投资安全审查办法》，启动对交易是否构成“经营者集中”的评估。而民间对李嘉诚及香港长和的批评声音更甚，网友发起“抵制长和”运动，导致李嘉诚旗下的香港中环中心的租金收入都下滑了12%，可见这场交易有多么不得人心。

更让人义愤难平的是，李嘉诚和贝莱德在交易之前，明显研究过中国相关的法律，根据《华尔街日报》的消息，双方在交易条款中留下了至少三条“防备”措施。

第一条，双方通过开曼群岛注册实体持有资产，这样可以规避中国的《反垄断法》对他们的港口控制权的审查。

第二条，李嘉诚利用香港和开曼群岛的免税政策，进行了巨额“偷税”。

第三条，贝莱德方面还规定，若中国实施反制措施，李嘉诚的香港长和需要支付10倍的违约金。

有些人出卖国家利益是“无知”，但有些人是“明知故犯”，而且还提前做好了防范措施。前者和后者相比，不是一个“量级”。而李嘉诚明显属于后者。

其实，香港长和交易港口之事，最初他们称这只是“商业行为”，但随着舆论的批评，李嘉诚本打算在5月22日股东周年大会上对港口交易事件进行详细回应。但没有等到这一天，香港长和却在5月12日深夜紧急发表了声明。而5月12日这个时间节点，正是中美瑞士谈判结束，联合声明刚刚发布不久。因此，香港长和选在这个时候表态，绝非偶然。必然是看到中美关系缓和，而及时地“见风使舵”行为。

那么，为什么说香港长和在深夜发文属于改口呢？看一下他们发言的内容，有两个方面的表述，和以往不同：

一方面，长和方面称：此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。这说明，直到目前为止，他们还在为此前的行为辩解。认为他们的法务部门已经研究透了中国的法律，他们的交易是合法的。另一方面，他们说：这场交易要想完成，有三个条件必须要达标，第一个是法律和监管部门同意和批准；第二个是不存在违法或法律禁止的情况；第三个是获得公司股东的批准。这个表态才是他们“改口”的直接证据，长和方面的意思是说，虽然之前打算交易，但交易必须达成上述三个条件才行。现在既然法律和监管部门不“同意和批准”，或者被认为存在违法的情况，那这个交易就完不成了。

如果换一句通俗易懂的话说：从现在开始，我们会完全遵守规定，如果你们认为这不合法、不合规，我们就不交易了。

很明显，在中美关系缓和之后，李嘉诚明白，有些外国政客此前拍着胸脯保证的事情，现在可能兑现不了了。还是及时悬崖勒马，才能止损。

那么，即使李嘉诚现在停止港口交易，他能挽回国家和人民的信任吗？笔者认为，这很难，但也有出路。先说他为什么很难挽回信任：

首先，李嘉诚家族损害国家利益已经达成事实，根据《国家安全法》第59条，涉及“重要基础设施”的境外交易需国家批准，而香港长和至今未提交完整申报材料。如果说他们当时就配合有关部门的调查，那和现在的窘境则完全不同。

其次，商业信誉的丢失是不可逆的。当港口交易被曝光后， 长河系股价一周内下跌9.7%，李氏家族的商业信誉早已崩塌。最后，舆论是有记忆的。香港《大公报》发表的檄文，民间发起的“抵制长和”运动，这些早已让李嘉诚陷入了道德困境。

所以李嘉诚想挽回国家和人民的信任很难，但并不是说完全没有可能。至少，他如果做这三个补救措施，或许还来得及：

第一，他立即悬崖勒马，终止交易并承担相应的法律后果。

第二，通过商业条件把核心的业务从国外转移到国内，或者出售给中资公司。

第三，然后通过慈善等项目重塑企业形象。这样做的话，或许还是一条出路。

商人不管赚多少财富，如果没有国运的加持，最终不过是沙上之塔。遥想当年，霍英东先生以1元人民币的象征性“收费”将南沙地皮所有权转让给国家，而李嘉诚身上也流着中国的血液，我们不能强求他不顾商业利益，但是在商人牟利的同时，一定要守住国家利益这条底线，否则必遭天下人唾弃。