西部地区有5家机场集团披露了2024年成绩单，展现出整个行业在复苏过程当中出现的业绩分化。

其中，有4家机场集团的整体经营向好。

甘肃省民航机场集团：2024年1-12月，营业收入16.45亿元，同比增长0.92%；归母净利润637.61万元，上期-1551.96万元，扭亏为盈。

重庆机场集团：2024年1-12月，营业收入34.30亿元，同比增长12.20%；归母净利润-11.47亿元，上期-15.02亿元，亏损收窄。

云南机场集团：2024年1-12月，营业收入57.97亿元，同比增长8.78%；归母净利润-8.45亿元，上期-10.88亿元，亏损收窄。

广西机场管理集团：2024年1-12月，营业收入17.43亿元，同比增长4.81%；归母净利润-5.77亿元，上期-6.96亿元，亏损收窄。

唯一失意的是四川省机场集团。

2024年，四川省机场集团的营业收入66.67亿元，同比增长15.63%；归母净利润-19.64亿元，上期-19.35亿元，亏损小幅增加。

黄桷树财经注意到，东部地区的机场经营情况，基本上都是经营向好。

北京首都机场股份（00694.HK）：2024年1-12月，营业收入54.92亿元，同比增长20.47%；归母净利润-13.90亿元，上期-16.97亿元，亏损收窄。

上海机场（600009.SH）：2024年1-12月，营业收入123.69亿元，同比增长11.97%；归母净利润19.34亿元，同比增长107.05%。

深圳机场（000089.SZ）：2024年1-12月，营业收入47.39亿元，同比增长13.80%；归母净利润4.43亿元，同比增长11.68%。

这些机场的经营业绩，实际上勾勒出了中国航空业的繁忙景象——不管是中国西部地区还是东部地区，飞机起降架次明显增多，客流量正在出现显著回升。