根据网上地图查询可知，目前安徽合肥至浙江杭州的高速公路行驶路线主要为：方案一为G5011芜合高速+G4221沪武高速+G25长深高速，方案二为G5011芜合高速+G50沪渝高速+S14杭长(宜)高速，方案三为G5011芜合高速+S05宣桐高速+G56杭瑞高速。其中，方案二的里程最短，行驶时间在5个小时左右。虽然如此，但这些行驶路线，都是连接合肥与杭州的主要高速通道，车流量较大，尤其是在节假日和高峰时段，容易出现拥堵情况，如G50沪渝高速部分路段在节假日可能会出现长时间缓行。

目前，随着长三角一体化进程的推进，为促进经济发展，方便人民群众的出行，合肥至杭州之间已经规划了一条新高速线路，这条高速公路便是S24杭合高速公路。根据最新消息显示，S24杭合高速公路安徽段，有望在今年内正式开工建设。

S24杭合高速公路全称为S24杭州至合肥高速公路，是安徽省新规划的重要省际通道，线路全长约225.67公里，起于合肥东，北接滁合高速，经马鞍山、芜湖、宣城（广德、郎溪），终至浙皖交界处顺接浙江合温高速。全线采用双向六车道标准，设计时速120公里/小时，部分跨江段（如芜湖泰山路长江大桥）为双向八车道，时速100公里。从安徽交通部门发布的消息可知，S24杭合高速公路项目分段建设，包括杭合高速合肥段、杭合高速马鞍山段、杭合高速宣城段等。其中，S24杭合高速公路宣城段一期工程先行段预制工程已开工建设。

S24杭合高速公路合肥段：线路全长约59.37公里，起于肥东县杨店乡东侧，与G9912合肥都市圈北环交叉，向南经肥东梁园镇、石塘镇，巢湖庙岗镇、柘皋镇、苏湾镇、夏阁镇，止于合肥与马鞍山市界，与马鞍山段衔接。全线采用双向六车道标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米，设3.74公里浮槎山隧道穿越山体。项目计划2025年开工，2028年底建成，估算总投资约86亿元。

S24杭合高速马鞍山段：线路全长约58.5公里（含江北段38.9公里、江南段19.6公里），双向六车道标准，设计时速120公里，估算总投资约106亿元。项目分为江北、江南两段：江北段起点顺接合肥段，终点衔接芜湖泰山路长江大桥；江南段起点接芜湖泰山路长江大桥，终点位于当涂县黄池镇顺接S24杭合高速宣城段。全线采用路基宽度34.5米的技术标准，双向六车道，其中跨江段（芜湖泰山路长江大桥）采用双向八车道、设计时速100公里。项目计划2025年开工，建设周期36个月，预计2028年建成。

S24杭合高速宣城段：线路全长约107.8公里（扣除共线段及浙江段后实际新建里程约75.6公里），路线起点位于水阳镇西侧宣城市与芜湖市交界处，顺接杭州至合肥高速芜湖段，路线自西向东途经水阳镇南、狸桥镇南、南漪湖北至郎溪县，经郎溪县建平镇北、龙须湖水库南至广德市境内，经邱村镇西，后接入广德北环高速，利用广德北环高速至界牌枢纽，继续向南经东亭乡东侧至路线终点广德市东侧宣城市与杭州市交界处，顺接合杭高速浙江段。

据悉，该项目分为两期建设：一期工程起于皖浙省界，终于宁宣高速狸桥段，全长约42.6公里，采用双向六车道，设计速度120公里/小时，估算投资约90亿元。二期工程起于宁宣高速狸桥段，终于宣芜市界，全长约33公里，同样采用双向六车道，设计速度120公里/小时，估算投资约64亿元，计划2025年开工、2028年建成。

（以上内容仅供参考，具体方案以实际审批为准）