5月13日

云南大理至四川攀枝花铁路

引入大理枢纽工程

（云南大理铁路枢纽工程）

取得两项重大进展

关凤大道双线特大桥

跨越正在运营的昆楚大铁路

圆满完成吊装施工

创下了国内同类型桥梁施工新纪录

同时

新凤鸣隧道也顺利贯通

为线路开通运营奠定了坚实基础

关凤大道双线特大桥完成吊装施工

5月13日0点30分

大理铁路枢纽工程全线控制性工程

关凤大道双线特大桥

第五段门式墩钢盖梁的吊装作业正式开始

由于大桥跨越运营中的昆楚大铁路

所以每天只有在夜间

列车停运的窗口期进行分段吊装

吊装作业要在100多名作业人员

和大型设备的配合下在凌晨4点钟完成

建设团队

采用预制化施工方案

通过工厂化生产、模块化运输

精准化吊装的科学施工模式

利用5个夜间列车运行间隙

将五段重量分别为185吨

长达33.6米的钢盖梁安全架设到位

据介绍

此次吊装施工难度极大

钢盖梁底部距铁路接触网最近处不足1米

施工精度要求达到毫米级

创下了国内同类型桥梁施工新纪录

新凤鸣隧道顺利贯通

经过建设者700余天的艰苦奋战

5月13日上午

大理铁路枢纽工程新凤鸣隧道安全贯通

这座隧道位于大理市凤仪镇

全长2.5公里

最高设计时速达200公里

进口和出口均上跨既有铁路隧道

下穿公路

是全线的重点控制性工程

隧道主要穿越高风险软弱围岩隧道

易发生坍塌、滑坡等地质灾害

施工难度大、安全风险高

国铁昆明局滇西铁路建设指挥部

及建设单位以管理创新和技术创新为突破口

顺利攻克了极高风险隧道施工难题

据介绍

随着关凤大道双线特大桥吊装完成

和新凤鸣隧道的贯通

大理铁路枢纽工程路基土石方

和隧道建设累计完成设计总量的90％

桥梁完成60%

四电、站房等建设有序推进

大理铁路枢纽

作为西部铁路网的重要节点

预计明年建成

届时线路将与昆明至大理

大理至临沧、大理至保山

大理至丽江等5条铁路干线互联互通

形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽

不仅能填补西部铁路网络空白

还将显著提升中缅国际通道运输能力

来源：云南发布

编辑：曹译文

一审：李娟娟

二审：位伟锋

三审：管昕

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