当下汽车圈最大的瓜，非哪吒汽车被申请破产审查莫属！

曾一度登顶新势力销冠的哪吒汽车，如今却站在了破产边缘，实在是让人唏嘘不已。而此刻，原CEO张勇却在国外喝着咖啡谈融资，有眼尖的网友甚至发现，其名下公司账户清零、社保断缴，这操作像不像‘贾跃亭第二’？细细想想，就很离谱！

简单回顾下哪吒汽车的成长历程。

2014年，合众新能源成立，2018年推出哪吒汽车。最开始，靠着哪吒N01切入网约车和下沉市场，价格实惠，销量一路涨，格局打开，后来，又推出哪吒U和哪吒V，2022年时，哪吒汽车的年销量直接冲到15.21万辆 ，把蔚小理都甩在了后面，成功登顶新势力销冠，那时候真的是风光无限，资本纷纷入局，大家都觉得哪吒汽车前途无量。

但好景不长！

哪吒汽车长期依赖低价策略，自身造血能力不足。随着比亚迪、广汽埃安等一众车企崛起，市场竞争越来越激烈，哪吒汽车市场份额不断被挤压。再加上它想从低端往高端转型，推出了哪吒S、哪吒GT这些中高端车型，可由于品牌力不够，智能化又落后，高端市场没打进去，还丢失了原本低价市场基本盘，陷入了上下两难尴尬境地，可谓进退维谷。

2023年开始，哪吒汽车的销量就开始断崖式下跌。2023年同比下滑16% ，2024年更是直接腰斩，只剩6.45万辆，2025年1月仅仅卖出110辆，公司内部也是千疮百孔。财务上，2021年到2023年累计亏损183亿，每天平均亏1600万，一直靠资本输血活着 。供应链也出了问题，拖欠供应商货款超60亿，供应商不给供货，工厂产能严重下滑，经销商集体维权。公司内部裁员、欠薪传闻不断，员工流失率超80%，研发团队都快要散了......

说到这儿，真的挺可惜的。哪吒电影大火时，如果哪吒汽车能趁势好好打造品牌形象，强化产品优势，说不定还能再上一个台阶。然而现实是，哪吒电影依然在创造票房传奇，可哪吒汽车却在经历种种危机后，回归默默无名，白白浪费了这么好的IP。

还有周鸿祎，当初投入29亿，还处处为哪吒汽车站台，对它寄予厚望。结果呢，哪吒汽车如今这副模样，周鸿祎估计也很无奈，这钱投得实在太亏了。

现在的新势力造车行业，真的是风云变幻。曾经的辉煌不再，极氪被收购，小米汽车某些配置陷入争议，哪吒汽车又面临破产危机。未来会怎样？很难说。

对我等消费者来说，以后买车可得多留个心眼，多考察考察车企的实力和稳定性。且等着看看，哪吒汽车后续到底会如何发展吧，说不定还会有新转机，但不管怎样，哪吒都给整个行业敲响了警钟。