全新高山是一款全球车型，5月13日在国内上市，魏建军在发布会上表示，买了5辆阿尔法研究，历时5年，投入上百亿。

魏建军表示“丰田 埃尔法 （ 参数 丨 图片 ）是最好的MPV，为了做好全新高山，我们买了五辆埃尔法，只要他出一款我们就买一款”。

丰田埃尔法在高端MPV领域，那可是妥妥的标杆，在国内市场甚至出现了加价30万还一车难求的火爆场面。

据魏建军介绍，长城一直都在向丰田学习，同时还认真研究了埃尔法的每一处细节。

这5辆埃尔法有1辆主要用来拆解，研发人员从车身的整体框架，到每一处焊接点，用的啥钢材、零部件啥材质，都不放过。

另外几辆呢，分别测试隔音效果、座椅舒适度、操控稳定性等性能。研发团队最后还整理出了3000页的研究报告。

众所周知，长城汽车发展的早期，对日系车，特别是丰田的成熟产品颇多“借鉴”，比如长城汽车早期的爆款产品 赛弗 。

这并非魏建军首次表态向丰田学习。在今年的上海车展上，魏建军前往丰田展台，看了世极、 雷克萨斯LC 等车型。

有博主采访魏建军时提问“我们和丰田的差距，以及技术优势在哪？”魏建军回答“继续学习”。

此前，长城汽车董事长魏建军对话新浪财经CEO邓庆旭时，直言“国产汽车品质提升快，但与日系车仍有差距”。

魏建军还进一步提出了“中国电动车无核心技术、质量远不如日系、造假严重”等观点，遭到了网友猛烈抨击。

去年9月，在全新 哈弗H9 的发布会上，魏建军也曾强调“我们也得向丰田学习，这个我们确实有差距的，我们在追赶”。

作为长城魏牌旗下的首款MPV车型，魏牌高山2023年10月正式上市。其主要对标车型包括 腾势D9 DM-i 、 岚图梦想家 等。

2024年1~12月，魏牌高山全年销量只有5633辆。你没看错，这是全年的销量数据。

作为对比，同级别的 腾势 D9在2024全年销量超10万辆， 传祺M8 和岚图梦想家2024全年销量也分别达到了6.5万辆和5.5万辆。

再说几句

长城汽车魏牌14日晚间宣布，魏牌全新高山上市24小时，大定突破5900台，已成为国内高端新能源MPV领域的爆款车型。

魏牌自2016年成立以来，始终未突破高端化瓶颈。2024年品牌全年销量仅5.47万辆，不足同期领克（28.54万辆）的五分之一。