据中国海警微信公众号消息，5月14日，中国海警1306舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航，这是中国海警依法开展的维权巡航活动。而在稍早前的5月3日，一架日本民用飞机非法闯入我国钓鱼岛领空，中国海警舰载直升机在1分钟内完成警告驱离。日本外相岩屋毅在5月13日的记者会上表示，出于“航行安全”目的，日本政府已要求航运者考虑安全性并克制飞行，避免“过度刺激中国”。这一表态背后，是复杂的中日关系及国际局势。

从历史经纬看，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土。自2015年我国开始实际控制钓鱼岛后，日本官方虽不敢再派军舰和军机前来，却转而撺掇民间右翼团体挑衅。以2020年为节点，此类挑衅频次明显增加，像2023年“鹤丸”号渔船非法作业、2024年“三加丸”号联合巡视船挑衅、2025年3月四艘渔船强闯领海等事件接连发生。这些民间行动背后，存在着“官民配合”的挑衅模式：右翼势力制造事端，政府假意约束，实则默许，试图以此作为对华施压工具，甚至为自卫队军事介入铺路。

石破茂（资料图）

比如2025年4月北约秘书长访日期间，日本渔船同步在钓鱼岛海域活动，刻意呼应美日安保条约的“协防承诺”。日本政府当下对右翼民间团体的所谓“约束”，实则充满矛盾。一方面，日本外相公开表态要求克制飞行；另一方面，日本近年加速突破和平宪法限制，军事动作不断。2023年新版《国家安全保障战略》将中国定义为“最大战略挑战”，2025年成立具备两栖登陆能力的“海上输送群”，还计划2027年扩编至10艘运输舰。这种军事化进程与否认侵略历史的右翼叙事结合，导致中日政治互信跌至冰点，民调显示超90%两国民众互存负面印象。

同时，日本正加速沦为北约东扩的“亚太桥头堡”，2025年4月与北约签署全面安全伙伴关系协定，企图联动施压。日本国内政治生态的复杂性也不容忽视。以石破茂为代表的青壮派势力，虽对军国主义和靖国神社未必“留恋”，但国内右翼势力根深蒂固。这些右翼势力害怕中日关系缓和，因为一旦关系改善，他们沉浸在军国主义幻想里的行径可能被彻底清算。每逢中日关系走近，就会出现类似钓鱼岛风波的“幺蛾子”，此次事件也不例外。

石破茂（资料图）

近期中日政治外交关系有回暖迹象，中国外长王毅访问日本，中日韩三国外长会顺利举办，日本高官陆续访华，甚至有消息称日本首相石破茂有意访华，然而右翼势力却在此时制造事端，其背后用心险恶。国际层面，美国的影子始终存在。日本是美国印太战略最重要的棋子，美国绝不可能允许日本跟中国握手言和，更不希望看到中日韩东北亚自贸区的形成，因为这意味着美国第一岛链战略可能彻底崩塌，只能撤回第二岛链。

如今美国特朗普政府的“对等关税”政策，在某种程度上逼迫日本向中国靠拢，但美国又不可能真正容忍日中走近，所以日本国内右翼势力的挑衅行为，很难说没有美国的默许或纵容。从日本自身看，其在美日贸易中处于被动地位。美国对日本汽车产业征收25%关税，会导致与之相关的数十万从业人员受影响，日本经济增长可能因此萎缩0.5%至0.6%。尽管日本是美债最大海外持有国，持有总价值高达1.13万亿美元的美债，但为维持日美同盟，几乎不敢以此为筹码谈判，在美日关税谈判中陷入困境。

石破茂（资料图）

日本当前的处境堪称艰难。对美强硬可能换来更大规模经济制裁，这是日本无法承受的；对美让步，则会冲击国内产业，让经济继续萎靡。而在钓鱼岛问题上，我国的军事实力和海警实力都远超日本，日本若想玩硬的，也得先掂量自己的实力。玩火者必自焚，日本如果继续玩挑衅双簧，充当美国地缘政治棋子，不仅将丧失外交自主性，更可能触发中日关系“安全-经济双脱钩”。

历史已经证明，日本只有摒弃冷战思维、承认历史错误、放弃对外扩张，才能真正实现安全与发展。在钓鱼岛问题上，日本应拿出诚意，切实约束国内右翼势力，停止任何形式的挑衅行为，以实际行动推动中日关系走向缓和。否则，一味在错误的道路上越走越远，只会让自己陷入更不利的境地。