①绝不姑息：比亚迪宣战黑公关

电动知家获悉，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞针对网络上的黑公关行为再次发声，明确表示“绝不姑息，一追到底”。此次事件的起因是有网友向比亚迪新闻打假办公室提供线索，称一些自媒体账号在网络上吐槽比亚迪倒车挡与前进挡的位置设计有误，声称“R挡在前，D挡在后的设计违反常规”，这种说法明显违背了行业常识。

评：比亚迪此次反击黑公关彰显行业担当。PRND挡位顺序是百年安全惯例，刻意歪曲实为恶意抹黑。企业以500万悬赏打击网络黑产，既维护品牌声誉，更守护行业清朗，值得所有车企借鉴。

②岌岌可危：威马债务危机发酵


CNMO 报道，威马新能源汽车采购（上海）有限公司新增破产审查案件，申请人为浙江铭博汽车部件股份有限公司，经办法院为上海市第三中 级人民法院。这标志着威马系企业的债务危机进一步发酵。

评： 威马采购公司再陷破产审查，债务危机愈演愈烈。拖欠供应商货款、内部管理混乱等问题早有端倪，如今母公司重整未竟，子公司又添新愁。新能源赛道竞争残酷，威马若不能解决资金链断裂、重塑品牌信任，恐难逃淘汰命运。

③错失风口：通用暂停氢燃料电池项目



盖世汽车报道，通用汽车已暂停与汽车零部件供应商Piston Automotive价值5500万美元的合作项目，该项目原计划在底特律一家工厂生产氢燃料电池。一位知情人士表示，通用汽车已暂停该工厂的工作，并将在未来几周内决定是否继续推进该项目。

④战略摇摆：特斯拉拟本月底从中国进口零部件


TechWeb获悉，外媒报道，特斯拉即将恢复从中国向美国运送用于生产Cybercab无人驾驶出租车，和Semi电动卡车的零部件。知情人士称，在中美两国就关税问题达成协议后，特斯拉计划从本月底开始从中国向美国运送用于生产Cybercab和Semi的零部件。

评： 特斯拉重启中美元器件运输，看似缓解供应链压力，实则暴露其战略被动。关税博弈下的供应链摇摆，既增加物流成本，又凸显美国本土产业链空心化。依赖中国供应链“输血”，特斯拉难掩全球化布局的脆弱性与战略短视。

⑤攻势凶猛：国产车登顶韩国进口电动车销量冠军



CNMO报道，从韩媒获悉，中国新能源车企比亚迪在韩国市场异军突起，旗下紧凑型电动SUV Atto 3自4月14日启动交付以来，仅半月即创下543辆注册量，超越特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）长续航版（533辆）和 Model 3 长续航版（350辆），登顶进口电动车销量榜首。即便与传统燃油车相比，也超过了保时捷卡宴SUV（536辆）和 宝马3系 （495辆）等热门车型。

评： 比亚迪Atto 3在韩半月爆卖543辆，碾压特斯拉同级车型及保时捷、宝马燃油车，展现中国新能源车企海外攻势之猛。凭借技术迭代与性价比优势，比亚迪正改写全球电动车市场格局，韩系车及欧美老牌劲旅恐面临更大竞争压力。

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