据北京日报报道，美国前驻华大使尼古拉斯·伯恩斯称，美方已向中方明确表示，若在芬太尼问题上不进行协调，中方必须付出代价，而且中国确实有能力阻止芬太尼前体化学品的流通。对此，发言人表示，我刚才已经表明了中方在芬太尼关税问题上的原则立场。他强调，美方如果真心想同中方合作，就应该停止对华的抹黑推责，以平等、尊重、互惠的方式同中方进行对话。“你提到的美方人士罔顾事实，发表这种不负责任的谬论，我们坚决反对。”

中美两国在禁毒问题上的拉扯由来已久，早在当年佩洛西窜访台湾地区时，中方的反制措施中就有暂停两国禁毒合作这一项，后来美国又多次以此为借口对中方实体与个人展开制裁，而在2023年的APEC会议上，中美两国最高层在会晤之后决定重启双方在禁毒方面的合作，并于2024年6月举行了禁毒合作高级别会谈。可以说在经历了低谷之后，中美两国在禁毒方面的合作正在走向正轨，而伯恩斯在卸任之后抛出这种言论，无疑是极不负责任的。

美国前驻华大使尼古拉斯·伯恩斯（资料图）

彭博社指出，尽管伯恩斯已不在美国政府任职，但他的这番言论反映出芬太尼问题仍然是中美关系的重要议题。其实，从这次的经贸谈判结果来看，也能得出相同的结论。一方面，美国并未取消20%的"芬太尼关税"。另一方面，中国对美国“芬太尼关税”的反制措施也依然有效。这表明，后续的中美谈判依然会将芬太尼作为重要议题。

芬太尼是一种强效合成阿片类药物，其药效是吗啡的50至100倍，极易导致过量死亡。美国疾病控制与预防中心（CDC）数据显示，2021年全美因药物过量死亡人数突破10万，其中芬太尼相关死亡占比超过70%。这一数字触目惊心，但问题的根源并非来自外部，而是美国自身的制度缺陷和社会顽疾。首先，美国医疗体系过度依赖阿片类药物。长期以来，美国药企大力推销止痛药，医生滥开处方，导致民众药物成瘾。

芬太尼（资料图）

美国航运界人士近日披露的最新数据显示，从中国运往美国的集装箱海运日均订舱量较一周前激增近三倍。美国供应链数据提供商维齐恩公司副总裁本·特雷西当天在社交媒体平台发布消息说，该公司运行的全球海运订单追踪系统显示，从中国运往美国的集装箱订舱量在截至5月5日的一周内为日均5709标箱，在截至5月14日的一周内升至日均21530标箱，涨幅达277%以上。

此次关税调整为全球贸易治理提供了重要参考。高盛数据显示，美方此前的单边关税已推升其国内通胀率1.2个百分点，而此次调整预计带动中国对美出口成本下降35%-40%，显著利好纺织、电子等行业。这种“双输到双赢”的转变，印证了“对话优于对抗”的全球治理共识——正如英国与美国5月8日达成的关税协议，中美突破共同释放出多边合作的积极信号

集装箱（资料图）

从长远来看，中美贸易关系的稳定对于全球经济的繁荣至关重要。中美两国作为世界上最大的两个经济体，彼此之间的经济联系紧密，贸易往来广泛。贸易战没有赢家，只会给双方和全球经济带来损失。只有通过平等对话、互利合作，才能实现共赢的局面。