10年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只赔了810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？
中国是国际上公认的“基建狂魔”，因为曾经淋过雨，所以就想把基建的风吹向全世界各地。
当然了，中国基建走出国门不是做好事、施善心，其中必然有利益的往来，不过放眼全世界望去，不会有任何一个国家免费做这样大的工程。
和其他国家比起来，中国的基建是最“实惠”的，这种实惠不是便宜用料差，而是在最合适的价格内拿出最好的施工方法，所以相较于其他国家而言，中国基建才是能走向全世界的那个。
墨西哥涅托政府上台后，立马大刀阔斧的进行国家的改革发展，想要带动一个国家的发展，交通是最不能少的。
涅托政府考察了好几个国家给出的项目，从这些项目中筛选一遍过后，最终他们还是拿起了中国给出的方案。
这是美洲大陆上首条高铁线路，不仅带动了两个国家之间的交流发展，而且还提供了很多急需人手的岗位。
如果这条铁路建成，那么日后墨西哥的经济发展将会提高一个层次，那些苦于找不到工作而生活潦倒的人，也有了新的工作机会。
对于墨西哥来说铁路带给他们数不尽的好处，对于中国来说这条铁路也能帮我们开拓美洲方面的生意，有了这个铁招牌打广告，将来中国基建走向全世界绝对不是白日做梦。
就在国内基建公司正在加急准备的时候，原本商谈好的事情突然发生了变化，第一批发出质疑的是其他国家的竞争对手，他们联合要求墨西哥重新制定招标机会，给他们留出更多的时间进行投标。
这种无能狂怒的条件没有获得墨西哥政府的允许，招标本就是靠本事选中的，既然没有能力在短时间内拿出标书，就应该心服口服的认输。
这些反对的声音在遭到拒绝后依旧没有停止，然后就是墨西哥内部出现了反对的声音，随后英国媒体就爆出墨西哥总统涅托和中标公司中的其中一家公司有联系，这可能是涅托故意放水给他们。
有了这篇捕风捉影的报道，墨西哥内部更是举起了反对的旗帜，就连普通民众都发出了质疑的声音，见此情景中国只能同意重新竞标。
这件事情最快的解决方法就是重新召开竞标会，然后定下最后的合作，但没想到在关键时候墨西哥自身又出现了岔子。
墨西哥政府打着资金紧张的名号准备无限期延后早已确定好的高铁项目，这个消息不管是对于墨西哥还是中国都是不妙的。
涅托政府也不想看到这样的事情发生，但很明显，国内有很多人和集团不想看到他的政途一帆风顺，他们想在路上布置点挫折。
墨西哥遇到的资金不足大多是政治博弈的结果，因为有太多人不想看到涅托在位的时候做出改革，他们只想把墨西哥的政权握在自己手中。
涅托的上位本来就让一些人感到十分不满，为了保证自己的利益不会受到压制，于是墨西哥许多集团和党派就决定联合起来玩把大的。
涅托本人虽然是国家的最高领导人，但如果说起权利这个东西，他也不敢保证自己能分到多少，墨西哥国内的两大政党就已经牢牢的钳制住了他。
墨西哥境内所有的能源和财政都被两大政党牢牢把控，无论是涅托还是普通的墨西哥民众都是棋盘上没有人身自由的棋子，只能跟着他们的斗争前进。
墨西哥遇到的经济困局严重打击了涅托在民众心中的地位，这个拉美的第二大经济体，因为政权斗争的太厉害，经济发展停滞不前。
国内经济增长比涅托政府估算的低了太多，而通货膨胀率又达到了另一个高度，民众对涅托政府更加不满。
涅托想打破这个僵局，但苦于没有任何办法，于是这个项目只能放在这里，直到十年后，墨西哥重新提出合作，这次前方的道路很畅通，项目也很顺利的开展。
信息来源：墨西哥因取消高铁项目欲赔偿中国企业810万——中国新闻网