据环球网消息，5月19日，美国贸易代表办公室就拟对中国岸桥起重机加征100%关税等事项举行公开听证会，引发广泛关注。 美国此次拟对华起重机等产品加征高额关税，遭美国业内强烈反对。美国港务局协会代表全国81个公共港口，其主席兼CEO加里・戴维斯指出，美国自上世纪80年代起就无STS岸桥起重机生产厂家，全球除中国外仅日本三井E&S、欧洲科尼和利勃海尔能生产此类大型港口起重机，但这几家产能不足，美国若加税，短期内难寻合适替代，各大港口正常运行将受严重影响，甚至可能陷入“瘫痪”。

休斯顿港首席执行官查理・詹金斯称，该港2024年7月已与中国签订8台STS起重机采购合同，预计2026年春季交货，若按100%关税算，这8台起重机税将多交约2.7倍，达3.024亿美元，这不仅是巨大负担，还会影响港口基础设施投资、码头扩建及就业，冲击“几乎是毁灭性的”。美国航运商会会长凯西・梅特卡夫认为，此关税提案与美中近期在日内瓦较顺利的谈判背道而驰，特朗普政府此举自相矛盾。

贝森特（资料图）

特朗普在贸易问题上常以“美国优先”搞“极限施压”。此次“要么签协议，要么征100%关税”仍是其老把戏，此前他还打算搞“分级征税”，试图用关税杠杆让中国产业转型跟美国走，重构全球供应链，削弱中国产业链核心地位，这是歧视性贸易壁垒，意在遏制中国发展。在中美发布联合声明后，美国对世界其他国家也放出狠话，美国财长贝森特警告18个国家，若谈判无诚意，90天关税暂缓期到期后，关税将重回4月2日水平。

这一方面是因各国与美谈判进度慢，不少国家觉得可拖，认为特朗普可能延长暂缓期，除美英因关税较低达成协议外，其他谈判成果少；另一方面是因中国在关税战中获胜，一些国家如日本、欧盟、印度等对美态度变硬，美国怕更多国家效仿，故发警告。美国甚至打算向部分国家发函单方面宣布关税税率，以提高“效率”，但这也面临若各国不答应该如何应对的问题，且美国信用评级已再次被下调。

特朗普（资料图）

面对美国挑衅，中国态度明确，“要打，奉陪；要谈，欢迎”。外交部指出，关税战无赢家，美国一意孤行加征关税，会损害中美利益，美国消费者和企业将付出惨重代价，中国商品涨价会提高美国老百姓生活成本，依赖中国供应链的美国企业生产成本增加、竞争力削弱。中国积极拓展多边合作，如中粮集团在巴西桑托斯港建中国以外最大出口码头，确保获取南美洲农产品，降低对美农产品依赖；推动“一带一路”倡议，加强与沿线国家经济合作，通过多元化贸易布局应对美国贸易威胁。

中国公共外交协会举办的吹风会上，外交部亚洲司副司长梁建军表示，面对美国滥施关税，中方坚决反制，迫使美方调整，中美经贸高层接触有实质性进展，双方建立磋商机制，措施对等，中方对美不抱幻想，有耐心、定力、资源和手段，不会在原则和核心利益上退让，中国有体制、市场、产业等优势，不惧美国打压。 特朗普政府从钢铁、铝到汽车、电子产品，再到起重机，大搞保护主义，核心是“美国优先”，但在全球化时代，各国经济紧密相连，靠关税墙重振产业、划分贸易格局不现实。

起重机（资料图）

事实证明，单边施压只会让全球市场更乱、风险更高，美国经济问题根源在自身结构性矛盾，甩锅解决不了问题，需从自身改革、提升产业实力入手。若美国一直抱非赢即输思维，不愿平等合作、互相尊重，即便签协议也是表面，最终可能一无所获。 距离特朗普设的90天期限越来越近，中美贸易走向引人关注。美国若真征收100%关税，贸易摩擦加剧，全球经济将遭殃。在全球化浪潮下，开放合作、互利共赢才是长久发展之路，美国的单边主义和保护主义终将被时代抛弃。