记得是在2019年底江西省11座城市全部进入高铁时代，这是我国较早一批实现市市通高铁的省份。可是到了2025年我们再仔细观察江西省的高铁布局会发现这里的高铁布局并非无懈可击，对于吉安、新余、抚州、鹰潭来说仍然有很大的提升空间，接下来请听我具体分析。

首先是吉安到新余之间的交通出行很不方便。经常开车出门的朋友会发现从吉安到新余之间的距离大约是100公里，可是坐高铁从吉安到新余需要在南昌绕一大圈。这样的话既耽误了大量的时间，同时也会让交通出行费用大幅度增加。更主要的是还会导致坐高铁从赣州到新余也需要绕远途经南昌，坐高铁从吉安到长沙的出行效率大幅度降低，仔细想想这正是江西省高铁发展未来需要提高的地方。

其次是鹰潭到抚州之间没有直达的高铁列车，甚至连绿皮车都没有。实际上从鹰潭到抚州的距离大约90公里，如果有高铁的话往返这两个城市之间只需要90分钟左右即可。很可惜这么近的一组城市竟然没有直达的高铁列车，想到这里心中还是充满遗憾。这就导致从抚州坐高铁到上海还需要在福建省绕一大圈，相比之下从鹰潭坐高铁到上海走沪昆高铁穿越浙江省即可。

最为关键的是从抚州到新余之间没有建设高铁。这就导致抚州到吉安之间没有直达的高铁列车，抚州到赣州之间没有直达的高铁列车，抚州到萍乡、宜春、新余之间的高铁列车屈指可数。这样的话抚州只有去南昌、九江的交通出行比较方便，去江西省其它城市的高铁车次屈指可数甚至是没有，想到这里心中还是很失落。

说到这里可以看出江西省的高铁布局存在很多瑕疵。对于江西省很多小城市来说坐高铁去浙江省、福建省很方便，省内城市之间的交通往来很不方便。尤其是相距100公里之内的小城市之间甚至是没有直达的高铁列车，仔细想想这正是江西省今后最需要提升的地方。