朝鲜清津造船厂举行的5000吨级驱逐舰下水仪式，本来该是朝鲜海军展现实力的重要时刻，可却因为一场意外而引起了大家的关注。那艘大家都很期待的新型驱逐舰，在下水的时候，舰尾一下子碰到了水底，舰首却悬在了空中，那种场面真让人惊讶。这次事故不但让朝鲜海军的“军舰梦”受到了影响，还把他们军工体系存在的很多不足给暴露出来了。

事故现场：下水瞬间的惊魂一刻

5月21日，朝鲜清津造船厂，5000吨级驱逐舰下水仪式现场气氛紧张。

听到一声令后，承载着朝鲜海军期望的那艘巨大军舰开始滑动起来，可才过了短短几秒，意外就出现了。舰尾猛地扎进了水中，而舰首却还挂在船台上，整个船体就像是处在一种很尴尬的“半趴”姿势那样。

现场的那些人都傻了眼，本来热闹的庆祝气氛一下子就变得跟凝固了似的。

这艘驱逐舰是以“侧滑式”的方式下水的。不过呢因为指挥不够熟练，操作也不小心，没能够保证底盘移动时的平行度。这样一来呀，就使得船尾那部分的下水滑板先脱离了，接下来就搁浅了，还有一些区段的船底被弄出了破孔，结果船体一下子就失去平衡了。

这起事故对朝鲜的军事形象造成了沉重打击。

金正恩亲自到了那个地方，亲眼看到了这一景象，他马上就进行了严厉的指责，说这是“绝对不可以有，也绝对不能接受的重大事故、犯罪行为”。

这艘驱逐舰本来应当是朝鲜海军迈向现代化的象征，可如今却成了一个极大的笑话。

事故不但给朝鲜海军的“军舰梦”带来了不好的影响，还让外面的人对他们的军工能力开始怀疑了。

从技术角度来讲，这起事故把朝鲜在造船技术、管理经验还有质量控制上的重大欠缺给暴露出来了。

朝鲜的那个造船厂在很短的一段时间里急急忙忙地去生产第二艘“崔贤”级驱逐舰，明显就是把自己的能力给估计得过高了。

俄罗斯作为继承苏联造船工业遗产的国家，多年来也仅服役了三艘5000吨级的22350型护卫舰，而我国能够大规模生产7500吨级的052D驱逐舰，靠的是强大的国产造船工业基础。

相比而言，朝鲜在技术以及经验上的差距是很显著的。

事故发生后，朝鲜面临巨大的修复压力。

金正恩要求在6月召开劳动党中央委员会全会之前把修复工作给“毫无条件地”完成。

不过修复这艘受损的驱逐舰绝非易事。

首先将一艘5000吨级军舰归位本身就是一项艰巨的任务，更何况造船厂还缺乏必要的大型工程机械。

其次船体搁浅导致破孔进水，需要重回船坞进行复杂的修复工程，这将耗费大量时间和精力。

最要紧的是，船尾被卡住就表明舵机、螺旋桨以及推进轴都有遭受撞击的可能，其他那些精细的设备也可能因为进水浸泡而受损，像这样复杂的修理工作在短短一个月的时间内几乎完全无法完成。

这起事故不是碰巧发生的，在它背后能看出朝鲜军工体系里存在的比较深的一些问题。

朝鲜在军事装备的研发与制造方面，一直有着技术不好、管理没条理、人员工作效率低等状况。

从导弹在发射过程中于半空中发生爆炸，到潜艇开展沉没方面的训练，这些年来类似这样的“奇特行为”时常能够被看到。

这次驱逐舰下水出了事故，就是那些问题又一次一起显现出来了。

朝鲜军工有它的不足之处，不光在技术和管理方面能看出来，在他们对自身能力的那种过于自信的态度上也体现得很明显。

朝鲜在军事装备的研发与制造方面太过依赖那种看起来有面子的东西，却把实际的技术以及管理能力给忽略掉了。

这种一心只想着快速取得成效的心态，最后引发了这次事故。

这起事故对朝鲜的军事发展产生了深远影响。

朝鲜上马5000吨级驱逐舰项目，本就面临着巨大的风险和内部争议。

现在二号舰出现了下水方面的事故，这让后续的建造计划都变得不是很清楚了。

朝鲜要是想在军事装备那领域获得实实在在的突破，就得老老实实地面对自己的技术跟管理方面的短处，得好好地加强技术的研发以及人才的培养。

朝鲜得把急于求成的心思给扔掉，一步一个脚印地去推动军事装备的现代化进程。

不然类似的事故还有可能再次出现，朝鲜的“军舰梦”也会一直处于困境里徘徊着。