TCL华星独供！小米YU7的PHUD如何超越HUD重塑智能座舱体验？|hud|led|tcl|华星|小米|玻璃

小米在5月22日晚7点的15周年战略新品发布会上，首款SUV YU7正式亮相，其搭载的“天际屏全景显示”（Xiaomi HyperVision）成为焦点：一条贯穿左右A柱底部的“黑带”上，无缝投射车速、电量、导航与ADAS预警等信息，将传统仪表与路面视野完美融合，让驾驶者无需低头，便可轻松获取多重数据。

小米YU7采用天际屏全景显示屏取代了物理仪表盘，该显示屏采用全景曲面投影技术，由三块Mini LED屏幕，将信息直接反射到前挡风玻璃下的黑色涂层区域，1.1m超宽的全景显示108PPD超视网膜级高清显示，1200尼特峰值亮度，全局903分区控光，内嵌超黑显示涂层，融合畸变矫正算法，反射率SCE<1%，透光率≤0.01%。据了解，小米YU716.1吋的中控大屏和3块11.98吋PHUD都是由TCL华星独家供应。

据悉，这种刷新直觉的显示方式，并非简单地在玻璃上贴膜或安装更大的液晶屏，而是采用了业内统称的全景抬头显示（PHUD）技术。据了解，小米YU7所配备的16.1吋中控与11.98吋PHUD*3均由TCL华星独供。

“黑带反射”揭秘：PHUD 如何成像

PHUD（Panoramic Head-Up Display）的核心秘诀，便是挡风玻璃内侧那道专属“黑带”。厂商先行在其背面喷涂高对比吸光涂层，然后在仪表板下方隐藏多组微型投影模组，通过“反向投影”方式，将图像精准渲染到这条黑带上。

与传统HUD依赖单镜头、一次或二次反射的成像方式不同，PHUD的多镜头阵列不仅将视场横跨整个驾驶舱宽度，还通过本地调光与多区背光技术，实现了更高的亮度与色彩还原度。

更大的世界：PHUD vs. HUD 的全面较量

自战斗机HUD（Head-Up Display）技术被引入汽车后，业内不断尝试扩大HUD的信息展示边界。然而，常见的TFT-LCD HUD在强光环境下易黯淡，并且大部分均采用偏振光技术，因此一旦驾驶者佩戴的偏光太阳镜的偏振轴与HUD的偏振轴不一致，镜片就会吸收或隔断绝大部分投影光线，导致画面变暗甚至看不到任何信息。此外，传统TFT-LCD HUD的显示区域通常仅为6–10英寸，信息若过载，则会遮挡有限的视野，干扰对路面状况的观察。

行车资讯投影在挡风玻璃下的黑色涂层区域，取代传统仪表

相比之下，PHUD凭借黑带吸光与多区本地光源，可在高达10000 nits的强光下依旧保持清晰显示，不使用单一偏振投影，不会受到偏光镜的影响，能提供更大、更亮、更清晰的显示范围。更重要的是，PHUD覆盖左右A柱底部，将导航、车速、娱乐及驾驶辅助等多种信息一次性呈现，免去中控屏频繁切换的繁琐，也不会妨碍对道路的直观观察。

但是，PHUD也并非无懈可击：要在直射阳光下维持全屏均匀高亮，需要更高功率的投影模组与热管理方案；多镜头、多光源的集成，还要与空调出风口、线束走向以及仪表板结构环环相扣；再加上先行者专利壁垒和零部件商纷纷入局带来的授权成本，PHUD的大规模普及依然面临挑战。

小米天际屏全景显示与阿维塔远端屏的差异

有不少人疑惑，天际屏全景显示与阿维塔的远端屏技术的差异。实际阿维塔远端屏是通过在挡风玻璃下方安装实体屏幕来显示信息，这种设计虽然提供了直观的信息展示，但这种设计受限于当前技术，屏幕的曲率存在限制，而且曲面显示器的弯曲幅度越大，制造成本就越高。此外其可能在强光环境下显示效果不佳，且增加了车内的物理组件。

相比之下，小米YU7的天际屏全景显示源于PHUD技术，采用了无实体屏幕的投影方式，将信息直接投射到挡风玻璃下方的黑色涂层区域。这种设计不仅减少了物理组件的使用，还提高了显示的清晰度和亮度，尤其在强光环境下表现更佳。

从概念到量产：如何拥抱PHUD

自2023年CES上宝马推出“Panoramic Vision”概念设计、宣布2025年量产起，PHUD就在豪华品牌中掀起一股浪潮。宝马最新iX3L已于沈阳工厂下线并展开测试，视野覆盖整幅挡风玻璃，搭配 BMW Operating System X，为双驾位提供定制信息界面。

宝马 Panoramic Vision

大陆集团于CES 2023首秀Scenic View HUD，凭借三块隐藏式投影模组和黑带反射工艺赢得创新奖。其模块化设计可按需求灵活增减屏数，2026年将面向量产车型交付。

Continental Scenic View HUD

法雷奥的wHUD系统采用高达12500 cd/m²的峰值亮度与高效散热管理，可在多种光照环境下稳定投射导航与车速信息，正在多款中高端车型中批量应用。

Valeo Windshield HUD (wHUD)

哈曼集成三星Neo QLED与HDR本地调光技术，于挡风玻璃下部投射2K分辨率图像，凭借高对比与多分区控制，斩获AutoTech Breakthrough年度HUD大奖。

Harman Ready Vision QVUE

幕后推手：十余家零部件商共绘PHUD版图

日本AGC：将偏振涂层与夹层玻璃工艺深度融合，打造高透光率、可兼容偏光眼镜的全景HUD解决方案，正与汽车厂商进行量产验证。