5月21日，日本防务与安全设备国际博览会（DSEI）在千叶幕张国际会展中心开幕。
日本航空自卫队正在重组其教练机队，力求为下一代作战飞机培训飞行员。今年早些时候，日本航空自卫队宣布已经选择德事隆公司（Textron）T-6涡桨教练机，并开始寻求喷气式教练机取代现役的教练机队。在DSEI现场，业内高管透露，日本正在进行一项调查，以了解市场上的教练机型号和训练解决方案。
本文为“防务快讯（Breaking Defense）”网站发布的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。
这可能是日本与美国联合研制一款新型教练机，该合作计划在2024年4月的美日领导人峰会上宣布，将取代日本航空自卫队现役的川崎T-4喷气式教练机。
日本研制新型教练机，意味着各大公司都会热衷于在DSEI现场展示其教练机解决方案，三菱重工（MHI）就展示了其T-X喷气式教练机概念模型。
波音公司准备为日本提供T-7A“红鹰”教练机。东亚国防与政府服务执行总监约翰·苏丁（John Suding）指出，美国空军教练机项目选用的T-7A“红鹰”将是美日联合研制教练机的理想选择。
约翰·苏丁表示：“T-7A教练机为美国空军提供的训练与日本为其航空自卫队提供的训练非常相似，尤其是针对正在升级的F-35A和F-15战斗机队的训练，所以两者训练体系有很多共通之处。”
意大利莱昂纳多公司（Leonardo）也参加了此次DSEI，并在展台上展示了M-346 Block 20教练机驾驶舱模拟器。日本航空自卫队目前派遣其飞行员，前往位于意大利的国际飞行训练学校（IFTS）驾驶M-346。该学校主要为来自卡塔尔、新加坡等多个国家的飞行员，提供第四阶段高级战斗机训练服务（LIFT）。
IFTS是意大利空军与莱昂纳多公司合作的项目。莱昂纳多公司发言人表示，自2022年日本开始派遣飞行员以来，已有9名日本航空自卫队飞行员在该中心接受训练。飞行员在IFTS的训练时间约六个月，发言人表示，目标是将每年的训练人数增加到10名。
参与IFTS的另一家公司是CAE，该公司与莱昂纳多公司在飞机和模拟器方面建立了工业合作伙伴关系。2023年，CAE向日本航空自卫队展示了其基于模拟现实技术的训练能力，让30名飞行学员在防府北基地接受了相关培训。日本航空自卫队在该基地使用富士T-7涡桨教练机进行基础飞行训练。
CAE首席技术官加里·伊夫斯（Gary Eves）表示，此次演示给日本航空自卫队留下了深刻的印象。该公司将继续与日本航空自卫队合作，不断探索未来训练需求的发展方向。这包括一项综合性的地面虚拟训练，该训练不依赖日本航空自卫队为其未来训练计划选择的教练机型号。
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