2025年5月21日，微博用户发布了一张图片，展示了一架绿色涂装的歼-35A隐身战斗机，这种颜色通常用于尚未完成涂装的机体或早期生产型号，这引发了外界的大量猜测可能是首架量产型歼-35A战斗机。虽然一些网络消息和分析人士指出这这是为巴基斯坦准备的，或者已经开始服役，但这些说法并未得到任何官方证实。军事观察家鲁普雷希特·迪诺指出，歼-35A目前尚未列装中国空军，也没有出口，仍处于早期生产阶段。

本文是比利时《军队认可》网站的一篇专栏文章，由本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者是比利时人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员在分析从我国网络平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

歼-35A是沈阳飞机工业集团（隶属于中国航空工业集团）自主研制的一款第五代隐身战斗机，由2012年首飞的FC-31“鹘鹰”技术验证机发展而来。FC-31曾在2014年珠海航展和2015年迪拜航展等活动中公开亮相，主要面向海外出口市场。经过多年的测试和改进，该项目逐步获得了中国军方的关注，并衍生出海军舰载型与空军陆基型，即歼-35与歼-35A。两种型号在结构上有所不同，包括前起落架、机翼布局和尾部设计。

歼-35A于2024年11月在第15届珠海航展上公开亮相，头部和尾翼分别印有“八一机徽”和“数字75”，可能是为了纪念中国空军成立75周年。沈阳飞机设计研究所首席研究员表示，歼-35A在作战中可发挥“体系协同”作用。根据他的说法，歼-35A可能与防空导弹部队以及其他作战平台联动，利用机载雷达实现目标信息共享或武器制导，这意味着歼-35A被定位成防空网络中的一个综合节点。在珠海航展上，歼-35A进行了空中飞行表演和地面静态展示。

到目前为止，中国官方尚未公布歼-35A战斗机的规格和性能。根据现有观测数据，歼-35A采用双发单座布局，配备内置弹舱、DSI进气道和梯形机翼设计。据报道，陆基型歼-35A的机翼面积小于舰载型歼-35，并采用了不同的起落架布局。机身似乎采用了一些减少雷达特征的设计，包括边缘对齐的机翼表面、平滑的面板过渡以及控制面接口处的锯齿状元件。

据悉，歼-35A配备了有源电子扫描阵列（AESA）雷达、光电瞄准系统和头盔显示器，但由于缺乏技术细节，这些配置仍属推测。原型机使用了涡扇-13E发动机，也可能使用了涡扇-21发动机，而一些消息来源称，未来的量产型号可能会使用涡扇-19。据公开资料估计，歼-35A最大起飞重量约为28吨，作战半径估计在1200至1900公里之间，但这些数字均未得到官方证实。

根据现有图像和评论显示，歼-35A战斗机能够携带霹雳-10和霹雳-15空空导弹以及精确制导弹药。内置弹舱最多可容纳6枚导弹，机翼下方还有6个外部挂点。中国媒体和分析人士将歼-35A描述为一种网络化作战平台，能兼顾制空和对地打击任务，并与其他系统协同作战。在此背景下，歼-35A可作为歼-20的低成本补充，与歼-10C、歼-16共同构成空中“四剑客”。

虽然种种迹象表明，歼-35A主要面向国内使用，但出口的潜力正在逐渐显现。有报道称，巴基斯坦正在寻求购买多达40架歼-35A，飞行员已经开始培训，预计首批战斗机将于2026年开始交付。另有报道称，埃及也在与中国进行初步接洽。需要指出的是，这些消息目前均未得到中国官方的证实。此外，还有报道称，一种专供出口的型号正在开发中，将被命名为歼-35E。

在公众舆论中，歼-35与美制F-35之间的比较仍是热门话题，特别是两款战斗机在外形和部分功能上的相似性。观察人士指出，两款战斗机在座舱盖、机头轮廓、尾部布局和进气口设计等方面仍存在明显差异。美国空军高级官员认为，歼-35的某些方面可能受到了F-35设计的影响。然而，也有一些军事专家告诫称，不要过度依赖这种视觉上的外观相似性来判断性能。