2025年5月7日爆发的印巴空战，巴基斯坦以42架战机对抗印军72架，击落6架印度精锐战机，包括3架阵风，由于战前美国限制巴基斯坦在印巴冲突中使用F-16，这场空战本质上是印度万国造武器系统和中国武器系统的对决。
印度空军0:6惨败巴基斯坦被认为是单一装备对抗体系装备的惨败，装备参数固然重要，但大多专业分析都遗漏了一个关键因素，那就是印度空军的骄傲轻敌。
印度空军长期不把巴基斯坦装备的中国战机及武器系统放在眼里，2016年印度从法国购买36架阵风战机，印度人自信心爆棚，军方和民间盛传一架阵风可以对抗5架歼20，可见印度空军的傲慢。
印度飞行员与法国教官
由于印度空军对中式装备的极度蔑视，自然不会有针对性的训练，没有特定的技战术，并轻易作出大规模出击的决定。
印度对中国空军的蔑视是在历次印巴战争及西藏上空欺负中国40年形成的，这种傲慢情绪一旦产生，只有一场彻底的惨败才能将其打醒。
印巴战争，印度空军发挥了绝对优势
1971年12月3日，巴基斯坦空军在夜间发起“成吉思汗行动”，配合陆军对西线印度前沿基地发起攻击，第三次印巴战争正式爆发。
此次印巴战争巴基斯坦战死9000多人，25000多人受伤，东巴方向总共有9万多巴基斯坦士兵向印度投降。空军方面，巴基斯坦有47架飞机被击落，58架飞机被击毁在地面，还有13架飞机作为诱饵被击毁，总损失超过100架。印度空军还积极实施空地联合作战，为陆军提供了有力的支援。
巴基斯坦空军表现可圈可点，特别是装备中国制造的F-6战机的第23中队表现突出，印度空军损失的41~45架飞机大部分是中国造战机击落的。
巴基斯坦空军F-6战机
奈何战争的结果是印度取得了完胜，印度通过发动这场战争，将东巴基斯坦从巴基斯坦的版图上分离出去，成为独立主权的孟加拉国，一举解除了困扰印度多年的“东巴之忧”，这是印度建国后取得的最大胜利，也是印度大国情怀的支点，参战的中国战机也被印度蔑视多年。
西藏上空，中国空军被印度欺负近半个世纪
1962年9月20日，印度命令军队在东段越过“麦克马洪线”，向克节朗地区中国边防部队发起攻击，10月10日，向东段的中国尺冬哨所攻击，随后中国发起反击作战，印军被击毙4885人，击伤1047人，被俘3968人后大败而归，成为印度战争史上最耻辱也是唯一自己承认的失败。
印军的惨败震撼和刺激了整个印度，战后开始不惜重金加强空军建设，印度首先将1962年之前购买的各种欧洲生产的战斗机归入轰炸航空兵序列，再大量从苏联引进格-21战斗机和苏-7战斗轰炸机，迅速提升装备技术水平。
1972年，印度配备K-13空空导弹的全天候米格-21战斗机数量达到200架，1974年印度又开始组装米格21多用途型，1977年开始生产300架更先进的米格-2IBHc战斗机。
印度空军米格系列战斗机
与印度形成鲜明对比的是：1962年对印自卫反击战时，中国在西藏只有一个不能起降喷气式战斗机的当雄机场，部署的是活塞螺旋桨运输机和拉-11型战斗机，中国空军在西藏也没有防空雷达，主要由陆军防空哨提供部分空情。
早期当雄机场
印度米格-21战斗机战斗机成军时，中国引进的歼-6还处于艰难摸索阶段，歼7基本处于停滞局面，直到70年代也无法投产。
更严峻的是，此时整个西北空防几乎都是空白，1966年配备了歼-6战斗机的空6师转场至临洮基地，调归兰州军区空军，歼-6战斗机从青海的机场起飞勉强可以覆盖部分藏南地区，但远距离飞到藏南，先不论战机与印度空军的差异，即便没有差异交战时携带的燃油就快消耗完了。
1971年，贡嘎机场完成了完成水泥跑道的建设，空6师的米格-I9C战斗机开始进驻贡嘎机场，这是中国空军第一次在西藏部署战斗机，但我们还是高兴不起来，因为中国空军装备的米格-19战机本就不是印度空军装备的米格-21战机的对手，米格-19C还不适合在气候多变的西藏地区作战，可以说印度对中国空军形成了全面的优势，完全掌握西藏地区的制空权。
米格19和米格21战机
70年代末，印度空军又引进了116架美洲虎式攻击机导航系统和自动化程度更高苏-7型战斗轰炸机，其作战半径达到1300千米，可以携带精确制导弹药威胁到青海和四川部分地区。
到80年代初期，印度空军继续补强，1981-1982年印度空军装备了米格-23BN战斗轰炸机和米格-23Mφ型战斗机，这两款战机不仅空袭突防能力强，作战半径可以覆盖西藏全境，而且远程机载火控雷达在空战中占据着绝对的优势。
1982年后，印度还引了法国幻影-2000H型战斗机，这种战斗机能在谷壑纵横的藏南地区低空自动飞行，飞行控制系统能自动在接近起落架高度超低空飞行中而不会触地，机载火控雷达探测距离达129千米，机载雷达性能指标与2002年才开始服役的歼-10战斗机的火控雷达相比毫不逊色，中国晚了整整20年。
“幻影”-2000战斗机
也就是说，上世纪80年代连续获得“幻影”-2000，米格-29、米格-25等第三代战斗机印度在西藏上空完全超越了中国空军。
这种超越是全方位的，不仅战机数量遥遥领先中国，战机与中国形成代差，且这种情况持续数十年，印度空军对中国的蔑视和傲慢也就不难理解了，印媒甚至狂言，都不是合格的对手。
这期间，印度空军的米格-25P侦察机数十次入侵中国，甚至出现在新疆、青海、四川和云南上空，入侵活动持续了近十年，而中国空军对此没有任何拦截能力，可谓来去自如。
中国奋起直追，印度毫不自知
1990年，中国空军向俄罗斯购买24架苏-27战斗机，首批12架苏-27战斗机于1992年飞抵中国安徽芜湖空军基地，填补了中国第三代战斗机的空白，看到苏-27战斗机巨大的身形再看看以前的战机，空军愈发觉得战机形成代差的恐惧，由于数量有限和战略选择，这批战机没有改善西藏天空对印度的劣势。
苏-27战斗机
1990年代末，中国空军拥苏-27CK战斗机数量增加到60架，印度空军的优势开始减小，苏-27CK战斗机使中国空军作战半径从300千米延展到1500千米，防空效能迅速提高，印度空军的米格-23BN和米格-27战斗轰炸机优势态势完全被抵消，最重要的是西藏和新疆新建成很多军用机场，西南、西北空防形势紧急程度稍缓。
1996年，印度以合作研制投资模式引进俄罗斯空军也没有装备的苏-30MKM战斗机，首批采购合同是40架苏-30MKH，价值15亿美元，1998年再次增购10架，2000年又签署了在印度生产140架苏30MKH多功能战机、发动机和机载设备的合同，总价值超过了30亿美元。
同年，中国也引进了76架苏-30MKK多用途战斗机，1999年12月，中国自研的首款三代战机歼-10开进行飞行测试，中国空军在西藏上空完全赶上印度空军。
歼-10战机
2012开始，中国试飞了歼-20隐身战斗机，不断改进和发展配备相控阵雷达的歼-10B/C战斗机，第三代战斗机已经成为空军的支柱，各种新型战斗机已经占总数量的80%，中国空军开始全体系碾压印度空军。
由于印度空军自研进度极慢且采购充满腐败，印度空军对中国的进步有察觉但体会不生，认为中国装备没有经过实战，有进步最多和印度一个水准，毕竟压制中国半个世界形成的傲慢是很难改过来的。
2024年6月，印度退役飞行员萨米尔·乔希在推特上晒出一张卫星照片，停机坪上的七架三角翼战机在喜马拉雅山脉的雪峰映衬下泛着金属冷光。
这位前阵风中队指挥官配文写道：“当中国隐身战机出现在海拔3800米的日喀则机场，印度空军参谋部连夜召开紧急会议——因为从按下发动机启动按钮到飞抵印度基地，歼-20只需要烧开一壶茶的时间。 ”
中国空军J20机群
中国空军歼-20开启超音速巡航模式后，1.8马赫的速度能让它七分钟内跨越300公里直扑印度前沿机场。 这个时间甚至短于印度防空雷达从开机到锁定目标的常规反应周期，当阵风战机飞行员还在系安全带时，霹雳-15导弹可能已经呼啸而至。
印度有经验的飞行员已经注意到了这种反差，但印度国内精英阶层普遍还有优越感，认为花88亿美元采购的36架阵风战机能对抗上百架中国五代机，J10战机并没有放在阵风战机的潜在对手中，压制中国几十年的傲慢也是印巴空战0:6惨败的原因之一。
巴基斯坦国防部长在冲突直言：“真正的胜利不在于击落多少战机，而在于让对手彻底失去战斗意志。”
阵风战机被击落后，印度的反应就是不敢承认，以J10C和枭龙战机就打掉了印度的傲慢，那中国空军的空警-500预警机，歼-20联合作战信不信？据传空警-500预警机搭载数字阵列雷达，能在歼-20保持无线电静默状态下，通过加密数据链将400公里外的敌机坐标投射到飞行员头盔显示器上，让印度空军参谋长不得不承认：“我们刚学会三代机的狗斗技巧，中国人已经在演练六代机的AI空战算法了。 ”
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