六七十年代，报名参军应征入伍，成为适龄青年的首选。那个年代，你如果通过了征兵的体检和政审，领到了人武部的《入伍通知书》，我敢说，你就是一个人生赢家。因为，当年，无论是城市还是农村，踊跃报名参军的青年，最后能够穿上军装走进解放军军营大门的概率，一般不足百分之二三十。

当年领到了《入伍通知书》和一堆崭新的军队被服装备后，你根本不会考虑你将要乘坐什么样的交通工具，到达你朝思暮想的部队。无论是火车还是汽车，大家都不以为然，即使坐的是闷罐货车，大家依然兴奋。

这就是当年能够光荣参军入伍的新兵们的真实想法。

按照当年国家铁路局“图定”（按照固定的火车时刻表）的火车运输计划，军队的运输一般都是利用货车车厢和货车线路来安排时间的。当年客车很少，也不允许客车运送军队（部队调动的保密性和安全性）。所以新兵入伍和老兵退伍的运输，基本都是利用货车运送。

当然，货车都是带顶棚的全封闭闷罐车，每个车厢都带气窗的。这些车厢平日里可能都是用来运输一些活物的，像军马、牛羊等等，所以需要透气。也有一些闷罐货车平时不太用，专门用来运输军队的。

那有人问了，为什么不能用客车运送军队？当然可以了，只是一来当年客车太少，运送旅客刚刚够用；二来客车制作费用高，成本大；三是客车线路都是经过城市，不利于保密；四是客车不经过兵站所在地，不易给军队提供饭食等等。