世界上最“缺德”的国家，沙特阿拉伯的萨尔瓦运河计划绝对能算上一个。沙特自己掏80亿人民币挖一条运河，结果却把邻国卡塔尔直接“挖”成了一个岛国。

沙特阿拉伯的运河计划

沙特地处阿拉伯半岛，石油资源多，是中东地区的大玩家。几十年前，这地方还是个经济落后的沙漠地带，居民靠游牧过日子。可自从发现了石油，沙特的命运彻底翻盘。靠着卖油，沙特攒下了巨额财富，首都利雅得高楼林立。不过，沙特也有自己的苦恼，水资源稀缺就是个大问题。热带沙漠气候，缺水是常态，沙特试过买水、建管道，但成本高、风险大。

沙特的邻居卡塔尔，是个三面环海的半岛国家，唯一一条陆路跟沙特连着。卡塔尔也靠石油和天然气发家，首都多哈现代化程度不低。可惜，沙特跟卡塔尔关系一直不太对付。2017年，沙特带头联合几个国家封锁卡塔尔，说卡塔尔支持乱七八糟的势力，断了卡塔尔的陆路通道。

2018年6月，沙特突然抛出了萨尔瓦运河计划。这条运河长60公里，宽200米，水深15到20米，造价80亿人民币，位置就在沙特和卡塔尔的边界上。沙特说，这运河能方便石油运输，还能搞旅游业。以前，沙特的油轮得绕过卡塔尔半岛，走老远才能进波斯湾。运河一挖通，油轮直接走水路，省时省力。沙特还打算在运河边建度假村，搞旅游开发，吸引外来游客，把沙漠变成旅游热点。

但运河的位置正好把卡塔尔跟沙特的陆地连接给断了。卡塔尔本来是个半岛，靠这条陆路跟外界联系。运河一挖，卡塔尔就成了四面环水的岛国。

沙特内部对这计划也意见不一。支持的人觉得，这能摆脱对卡塔尔的依赖，经济上划算。反对的人却说，挖运河会毁了沙漠生态，还得花大钱维护。卡塔尔跳出来抗议，说这是威胁他们主权，可运河在沙特境内，他们也没办法，只能找国际社会帮忙。

2018年6月就开始$APPEND始招标，90天后要公布结果，说是一年内能完工。可到了2019年，动静没了。原来是后来两国关系缓和了。2021年，在国际斡旋下，沙特和卡塔尔和解，封锁结束了，运河计划也就悄悄搁置了。

卡塔尔的困境

卡塔尔日子本来过得滋润。三面环海，靠着石油和天然气，经济实力不弱，首都多哈还是个旅游热门地。可2017年的封锁让卡塔尔吃了大亏。沙特带头断了陆路通道，卡塔尔的物资进口全靠沙特这条线。食品、建材都得靠空运海运，成本逐渐上涨。卡塔尔赶紧调整，扩建港口，跟土耳其、伊朗合作，才算稳住了局面。

可2018年沙特的萨尔瓦运河计划又来了。这运河要是真挖成，卡塔尔就彻底变成一个孤岛。卡塔尔的官员们坐不住了，都一致认为对经济和安全会产生巨大的影响。

首先，多哈靠着现代化建设和旅游资源，每年游客不少。可运河一挖，陆路没了，游客只能坐船或飞机来，成本高了，时间也长了。

再者，卡塔尔都靠进口，陆路一断，全得走海运空运，成本更高不说，效率还低。跟中东其他国家的生意也得受影响，运输线变得更复杂。更糟的是，沙特还计划在运河边建军事区和核废料处理场。军事区里驻兵驻车，气氛一下就紧张了。

面对这局面，卡塔尔公开抗议，说沙特这是在威胁主权，可运河在沙特地盘上，他们拦不住，只能找国际社会撑腰。卡塔尔的埃米尔塔米姆跑遍国际场合，呼吁大家关注这事情。同时，卡塔尔跟土耳其、伊朗这些盟友抱团取暖，还在国际组织里争取支持。

国内方面，卡塔尔政府砸钱升级港口机场，提高物流能力，还鼓励企业发展海运空运业务。旅游宣传也提高，尽量保住游客量。

到了2021年，国际社会帮忙斡旋，沙特和卡塔尔握手言和，封锁解除了，运河计划也没了下文。卡塔尔才最终保住了陆地通道。

国际社会的反应

沙特的运河计划一出，国际社会认为这事不光是沙特和卡塔尔之间的，还牵扯到国际法、环保和地缘政治。

合法性问题上，运河在沙特境内，沙特有权搞建设，可这运河直接把卡塔尔变成岛国，动了人家的命脉。卡塔尔跑到联合国喊冤，说威胁了他们主权。国际法专家也议论纷纷，说国家主权不能损害邻国利益。

环保方面，挖运河得破坏沙漠生态，沙尘一扬，空气质量得下降，动植物也活不下去。更别提沙特还想在旁边弄个核废料处理场，这要是搞砸了，污染扩散，环保团体直接呼吁沙特停手，重新评估计划。

地缘政治的影响更大。沙特和卡塔尔本来就关系紧张，这运河就是2017年封锁的延续，想孤立卡塔尔。中东局势本来就乱，国际社会呼吁双方得坐下来谈，别搞单边行动。

在这些压力下，2021年，科威特和我国的盟友美国出面斡旋，沙特和卡塔尔在阿尔乌拉峰会和解，边界重开，运河计划没了动静。外交对话化解了危机，地理版图也没变。