近期，中央批复河北省新规划，将在省内重点打造五大中心城市，以此强化区域核心节点，全力推动京津冀协同发展向纵深推进，那么，此次哪些城市被选中？接下来又将迎来哪些新发展机遇？

河北独特的区位优势

河北环抱京津，北面渤海，北接东北，西靠山西，南连鲁豫，是连接华北与东北、华东的重要枢纽，同时也是京津冀协同发展的核心区域。凭借这一独特的地理格局，河北既承担着疏解北京非首都功能，又是京津产业转移的重要承载地，形成了与京津产业互补，资源共享的特殊发展模式。

河北省内以铁路、公路、航空等密集的枢纽交通网为支撑，将各市抵达首都北京和天津的时间缩短到极致，又因其临海，拥有487公里海岸线，京唐港、曹妃甸港、黄骅港作为吞吐量全国前列的港口，成为河北经济发展的重要引擎，为了进一步优化河北的区域经济布局、提升交通枢纽功能、推动产业升级，促进京津冀协同发展，河北正在着手打造5大中心城市，并以各大中心城市为支点，形成“一核两翼、多节点” 的城镇体系，为京津冀建设成为世界级城市群提供坚实支撑。

河北五大中心城市

石家庄虽然经济首位度长期偏低，2024年GDP为8203.4 亿元，省内反而是唐山常年“一城独大”，GDP在去年更是成功突破1万亿，成为河北仅有的万亿城市。但作为河北省会，石家庄依旧肩负着带动全省经济发展的重任。

石家庄位于河北中南部，华北平原腹地，北靠燕山，西倚太行山，自古便素有"南北通衢、燕晋咽喉"之称，随着现代交通的不断发展，石家庄的枢纽价值更加凸显。

京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线在此交汇，与北京、天津，以及山西省会太原，河南省会郑州，山东省会济南，形成“一小时高铁经济圈”。正定国际机场作为北京首都机场的重要分流备降机场，现已开通128条国内外航线，可覆盖华北、华东等国内多个地区，直达日本、泰国等重要机场。同时，石家庄国际陆港常态化开行中欧班列，可快速通达超50个国家及地区。依托便捷的交通网，石家庄一方面成为了京津冀对外开放的重要窗口，同时也便于吸纳京津科技成果转化，促进自身经济发展。

而作为全省经济第一大市的唐山，因地处渤海沿岸，又与天津交界，具备更突出的区位优势。目前的唐山港，已经形成了京唐港区、曹妃甸港区、丰南港区“一港三区”的格局规模，1.5万到25万吨级泊位多达46个，2024年货物吞吐量高达86215万吨，并连续三年稳居全球沿海港口第二，仅次于宁波-舟山港。唐山港可与天津港协同，为雄安新区提供便捷出海通道。通过京唐城际铁路将唐山港与首都北京紧密相连，同时通过唐山站，还可与天津至秦皇岛高铁实现无缝衔接，进一步推动了经济一体化发展。

保定作为京津冀协同发展另一大支点城市，因地处北京以南，被视为是京畿重地和首都南大门，自古便有着“北控三关，南达九省，地连四部，雄冠中州”之称。并且保定东接雄安新区，承担着产业转移和人口疏解功能，因此也是京津冀世界级城市群中重要的区域性中心城市。

邯郸则位于河北最南端，是河北向南开放的重要门户，邯郸东接山东聊城，南连河南安阳和濮阳，西界山西长治和晋中，北抵河北邢台，这一地理位置，使其成为冀晋鲁豫接壤地区中心城市。

邯济铁路、邯黄铁路、京港澳高速公路、青兰高速公路等多条运输线在此交织成网，极大促进了邯郸的交通便捷性。同时依托资源优势，邯郸可精准对接京津冀产业外溢需求，大力引进高端制造、新能源新材料等前沿优势产业。

张家口作为北京的西大门，是首都向西联系内陆的重要枢纽，也是冀西北地区中心城市。张家口算力优势明显，是河北重点打造的国家级算力枢纽，以及绿色能源基地。京张高铁开通后，更是为张家口融入京津冀 “一小时交通圈”提供便利。

河北以石家庄为核心，强化省会辐射能力，唐山和保定为环渤海与京津冀协同发展的关键枢纽，邯郸和张家口则一个带动冀南一个带动冀西北，以这五大中心城市为支点，河北将释放更强劲的增长动能。