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受经济压力及替代能源冲击影响，柴油消费量2024年达峰后，开始出现回落迹象。进入2025年，柴油需求下滑态势延续，且全球贸易冲突加剧需求担忧，进一步加大柴油消费量回落速度。传统“金三银四”消费旺季基本失去其消费魅力，据金联创统计数据显示，2025年4月柴油表观消费量1512.49万吨，环比下降6.05%，同比下降8.39%。

数据来源：金联创

首先4月份作为传统消费旺季，市场各方存在一定向好支撑，国民经济、物流行业、规上工业增加值、固定投资均实现增长；但与此同时，工程机械开工率维持弱势，制造业景气水平回落，替代能源等持续冲击传统柴油消费。

4月份中美互加关税，外部冲击影响加大，但国民经济顶住压力，实现稳定增长，4月全国规模以上工业增加值同比增长6.1%，环比增长0.22%。物流指数虽回落至51.1%，但总体来看仍处于枯荣线上方，全国物流业务需求仍保持扩张态势。再加上1-4月份固定资产投资持续扩大，对柴油需求形成一定利好支撑。

被视为国民经济的“晴雨表”的挖掘机销量持续回升，据中国工程机械工业协会统计，2025年4月，挖掘机主要制造企业共销售挖掘机22142台，同比增长17.6%，其中国内销量12547台，同比增长16.4%；但4月份挖掘机销量增速明显放缓，且环比3月份出现较大下降。与此同时，4月工程机械主要产品月开工率为62%，同比下降4.29个百分点，国内经济面临严峻挑战。4月份，制造业采购经理指数49.0%，比上月下降1.5个百分点，制造业景气水平回落至枯荣线下方。

替代能源方面，根据第一商用车网数据，4月份国内天然气重卡实销1.71万辆，环比下降20.83%，同比下降35.23%；因柴油行情前期一直维持震荡下行之势，天然气价格优势有所下滑。但国内新能源重卡销量纪录再度被刷新，达到1.58万辆，创史上最高，同比暴涨245%，“金三银四”旺季表现名副其实。

国民经济压力加大、叠加替代能源冲击，柴油内部刚需反弹面临挑战，4月份消费量承压下滑。5月中美开启关税谈判且达成初步协议，外部经济压力或有缓和；但替代能源冲击预计持续，且5月后各海域陆续进入休渔期，持续拖累柴油刚需，且夏收对于柴油刚需的支撑更多体现在5月底及6月份；故后市来看，预计柴油消费量维持弱势运行，环比跌幅或有收窄。

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