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美法两国都将目光投向了越南这块“宝地”？就在5月26日当天，越南与法国敲定了采购20架空客飞机以及多项合作协议。

这一举动不仅帮助越南应对美国关税的压力，还为马克龙在东南亚推行的“第三条道路”开了个好头，双方都显得相当满意。

不过，法越之间的合作并非美国所乐见的局面。与此同时，欧盟也对越南发出了明确警告，提醒其不要以牺牲欧盟利益为代价进行合作。

越南的关税突围策略

当越捷航空宣布再次购买空客飞机时，美国商务部透露，2024年越南对美贸易顺差达到了1235亿美元，仅次于中国和墨西哥。

为此，特朗普政府祭出了高达46%的“对等关税”，并暂缓执行至7月8日。这一税率直接悬在占越南GDP 27%的对美出口产业头上。

面对美国的政策，越南采取的对策远超商业层面。空客承诺将在岘港设立机舱内饰制造中心，并采用法国碳纤维技术生产零部件返销欧洲。

这种方式可以规避美国对欧盟原产地产品50%的关税，堪称“技术换市场”的经典模式。这不仅降低了越南航空业的运营成本，还将越南纳入空客全球供应链体系。

更重要的是技术标准的输出。空客防务与越南签署的地球观测卫星协议中明确规定，必须采用法国航天标准。这一举措为越南在东南亚卫星通信、遥感监测等领域抢占技术主导权奠定了基础。

在这种“标准先行”的布局下，越南未来在东南亚科技竞争中将占据有利地位，而这显然与马克龙的战略密不可分。

马克龙此次历史性访问越南，核心目标是构建一条介于中美之间的“第三条道路”。通过技术合作与基础设施项目，提升法国在印太地区的影响力。

除了空客订单外，双方还签署了核能合作协议，铁路方面则侧重于南北高速铁路的升级。

这些合作不仅为法国企业打开市场，更试图在中美主导的区域秩序中嵌入欧洲元素。

然而，欧盟的担忧始终伴随着法国的雄心壮志。在越法签约之际，欧盟方面发出强烈警告，强调不能以牺牲欧洲利益为代价达成协议，否则可能危及欧盟与越南之间的自由贸易关系。

这种担忧并非毫无根据。欧盟作为越南第二大贸易伙伴，越南对欧盟的贸易顺差约为300多亿美元。如果关税优惠被取消，越南企业将面临来自孟加拉国、柬埔寨等国家的价格竞争压力。

因此，越南必须慎重考虑应对之策，而另一边，白宫对越南的所谓“背叛”反应激烈。

美越的平衡艺术

美方认为，如果越南为了迎合欧洲而牺牲美国利益，将危及美越自贸谈判。

然而，在面对压力时，越南展现出高超的平衡能力。越南计划让国有航司采购至少250架波音客机，理论上可抵消300亿美元对美贸易顺差。

同时，越南之前还与俄罗斯商讨引进苏-35战斗机，继续维持俄制装备在空军中的主导地位。

这种“左右逢源”的策略既安抚了美国，又避免过度依赖单一军事技术来源。

在经济领域，越南加速推进与中国合作，包括中越跨境铁路建设、中国—东盟自贸区3.0版谈判等项目，逐步降低对美出口的依赖。

这种“修炼内功”的方式，使越南在大国博弈中有了更坚实的底气。而对于法国而言，这次访问是其“印太战略”的关键一步。

法国通过核能、航天、铁路等领域的深度合作，试图在东南亚建立“战略支点”，从而对冲中美影响力。

这一点在越南南北高速铁路项目上尤为突出。全长1500公里、预计耗资670亿美元的工程，成为法国展示基建实力的重要舞台。

但对美国来说，越南的转向暴露了其“印太战略”的脆弱性。这种焦虑在特朗普政府对欧盟的关税威胁中可见一斑。

5月23日，特朗普提议对欧盟加征50%关税，尽管暂缓实施，但大西洋两岸的贸易战阴云仍未散去。面对这种紧张局势，欧盟此时出现“应激”反应也在情理之中。

结语

随着7月8日关税大限临近，越南的选择变得至关重要。如果与美国达成协议，越南需要在劳工标准、数字贸易等领域作出妥协，这可能削弱其产业竞争力。

若坚持与法欧合作，则需承受美国的关税压力。更为复杂的是，美欧之间的贸易摩擦可能迫使越南在供应链上做出二选一的决定。

因此，唯有保持战略清醒，才能在大国夹缝中走出独立道路。美越欧之后会走向怎样的局面，还需拭目以待。

信息来源原文记载于观察者网2025-5-26关于《“涉及美越谈判，欧盟官员对越南发出警告”》原文记载于金融界2025-5-26关于《法国与越南签署合作协议 越捷航空复购20架空客》原文记载于和讯网2025-5-26关于《越南面临美国惩罚性关税威胁，马克龙出访河内，法国越南签署空客及卫星协议！越捷航空再购买20架空客飞机》