自1993年江西首条昌九高速通车以来，江西省高速公路通车里程已经超过6700公里，并成为继河南、辽宁后第三个实现县县通高速的省份，同时实现了县城半小时上高速。目前，江西省在高速公路发展方面，已经提出了新规划，计划到2035年实现“县县双高速”，总里程达1万公里以上。这就是说，除了在建的‌遂川至大余高速等高速公路之外，还有新一批将要建设。其中，就包括上鹰高速公路。

目前，关于上鹰高速公路的规划建设迎来了一个好消息：根据鹰潭市交通运输局发布的答复函可知——上鹰高速公路目前主体线位已确定，项目拟采取传统性经营模式建设，预计2025年底开工建设。那么，上鹰高速公路项目是否会按官方给出的这个时间如期开工建设呢？

上鹰高速公路全称为上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路，是江西省重点推进的重大交通基础设施项目，线路全长约167.3公里，东起赣浙省界上饶市玉山县仙岩镇，与浙江省规划建设的甬金衢高速相接，西至济广高速公路余江区洪湖乡，途经上饶市玉山县、广丰区、广信区、弋阳县及鹰潭市贵溪市、余江区。项目采用分段差异化设计，其中赣浙界至弋南高速段（135.9公里）路基宽度33.5米，双向六车道，设计时速100公里；弋南高速至济广高速段（31.4公里）路基宽度26米，双向四车道，设计时速100公里，连接线采用二级公路标准。项目总投资约293.7亿元。

上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路的规划建设，不仅填补了赣东北地区高速公路网络的空白，还将长三角核心区与鄱阳湖生态经济区紧密连接，显著缩短浙赣两省间的时空距离，助力江西全面融入长三角及粤港澳大湾区。此外，项目直接串联沪昆、济广两大国家高速干线，形成赣浙两省跨区域物流新通道，可分流沪昆高速约30%的重载货车，提升物流效率超20%，预计带动沿线特色农产品外运时间缩短40%。同时，项目通过“交通+产业”模式，推动上饶稀土、鹰潭铜材等资源与沿海制造业高效对接，进一步激活区域经济发展潜力。

截至2025年5月，上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路新建工程已完成工可预审，并于2025年3月启动经营性公路投资人招标咨询服务招标工作。目前，项目业主单位已确认，施工招标工作正有序推进，预计三季度完成招标并启动建设。虽然如此，但上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路如果想在年底前开工建设，还需要完成这些工作：

首先，虽然上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路已完成工可预审，但需通过省级发改委最终核准，获得正式批复。其次，需完成生态保护、水土保持等专项评估并获生态环境部门核准（环评）。此外，还需要完成初步设计与施工图设计审批、地预审与规划许可等开工前重要前置条件。如果上述工作能在近期内顺利完成，那么上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路项目将会按照官方给出的预计时间进行开工建设。反之，该项目在2026年开工建设的可能性更大。