纠结大半个月后，印尼还是没忍住，想要大批买入二手歼-10战斗机了。根据新加坡军事媒体透露，印尼军购策略肯能会出现重大调整，要将42架歼-10战机加入到采购清单中。不过印尼想要的，并不是在印巴空战中击败阵风的歼-10C，而是清一色的“二手”老旧机型歼-10A。放着大热的歼-10C不要，为何印尼政府突然转向歼-10A？歼10-A原本就是老旧机型，印尼还点名要退役的“二手”货，葫芦里究竟装的什么药？

歼-10A是中国初代三代机，被称为“争气机”。1998年试飞成功后，相当于把中国空军真正带进了现代化体系的大门，意义不亚于后来的歼-20。2006年开始，歼-10A批量入列，目前有300多架正在服役。中国军工飞速发展，2011年歼-20首飞，后续歼-10C等多款改进型号诞生，歼-10A也就逐渐成了“牛夫人”。

歼-10C打爆阵风的几大杀手锏，像有源相控阵雷达，电子战能力，以及霹雳-15导弹，歼-10A都不具备。那为何印尼还剑走偏锋，就要“二手”歼-10A呢？主要有三大可能性：

一是，印尼图便宜，也想避免引发西方过激反应。印尼一年军费大概90亿美元左右，光42架阵风的采购合同，就已经达到81亿美元天价了。印尼如果在维持阵风合同不变的情况下，想继续引进歼-10战机，那么“二手”歼-10A的确是最省钱的选择。歼-10C包括发动机、霹雳-15E导弹等全套出口价，大概每架7000万美元水平。如果是老旧的歼-10A，再披上“二手”光环，价格估计能降到两三千万美元一架。

如此便宜的价格，既能摸到中式战机体系的门道，又能拉近与中国的关系，为后续合作铺垫，印尼估计是想花小钱办大事。与此同时，印尼也得考虑美国施压。2018年印尼计划采购11架苏-35战机，被美国以制裁威胁彻底搅黄了。如今采购老旧的歼-10A，预计不会引发美国太大反应。

二是，歼-10A有现货，交付快，而且有升级空间。目前正在服役的歼-10A，最早的一批已经近20年了。只要印尼敲定引进事宜，我们也能迅速退下来一批，完成“二手现货”交付。印尼目前的机队，主要是美国F-5、F-16，俄罗斯的苏-27、苏-30等机型组成。它们平均机龄超过了30年，多年来没有进行过任何升级，实在是过于老旧了。歼-10A站里边，都得算少壮派。

关键在于，歼-10A能实现精装修大改造。比如换装有源相控阵雷达，国产涡扇-10B发动机，同样搭载霹雳-10格斗弹，霹雳-15空空导弹等等。爆改之后，名字也得换了，叫歼-10AG，战力全面焕新。毕竟“二手”歼-10A，是我们空军自用机型，不可能直接出口，必然要进行一轮改造。会不会就此顺便升级一轮？印尼可以充分发挥想象了。

三是，印尼有可能虚晃一枪，打歼-10牌来压价阵风。印巴空战后，主要是印尼民间呼吁放弃阵风，转向歼-10C。印尼政府并没有做出过明确的表态。5月27号，马克龙亲自带队访问印尼谈合作，同行人中就有达索航空的高管。印尼除了军工装备外，还在核能等能源领域依赖法国。有法国媒体报道，马克龙此行，不仅有望稳住印尼的阵风订单，还能让印尼继续追加12架。印尼趁着国内采购歼-10C的呼声放出消息，借机找法国压价，也并非没有可能。

与此同时，另外有消息指出，印尼打算重启苏-35战机采购计划。印巴空战已经印证了，在体系化战力面前，万国牌没有出路。结果印尼还是放风要买中俄战机，确实比较反常。

印尼究竟是有意为之，从万国牌逐渐转向中式空战体系，还是虚晃一枪，拿歼-10来压阵风的价，就看6月11号的雅加达防务展，印尼政府会如何揭晓答案了。