前脚刚发完首款自研芯片玄戒 O1，以及首款 SUV 小米 YU7。

后脚，阿米就又来交新的「成绩单」了。

昨天晚上，小米集团 2025 年 Q1 财报正式发布。

首先在营收上。

继去年 Q4 单季度营收首次突破千亿之后。

今年 Q1 的小米又再创新高，单季度的营收继续来到了 1113 亿元，同比去年 Q1 暴涨 47.4%。

经调整后净利润为 107 亿元，同比增长 64.5%。

原本以为 Q1 应该会是一个相对平淡的季度。

结果一看这财报，好家伙，阿米这增速依然恐怖如斯。

顺着财报，机哥也和大伙一起盘盘小米汽车、手机以及 IOT 这三大业务，具体都在第一季度里干了些啥。

汽车

虽然说，小米汽车在过去的几个月的热度有些下滑。

但在业绩上，它可是始终没掉过链子。

根据小米 Q1 财报发布的数据。

小米汽车截止目前的交付量已经突破 25.8 万台，其中第一季度的累计交付量达到 75869 台，且连续 6 个月交付突破 20000 台。

而如果再把目光放到 4 月的话。

小米 SU7 系列的单月交付甚至已经来到了 2.8 万，位居国内 20 万以上所有车型销量冠军。

作为一款发布已经超过一年的「老车」。

这个表现，只能说...「亏贼」。

包括说在 3 月正式上市的 SU7 Ultra，目前的锁单量也已经超过了 2.3 万。

除了交付量的持续爆发之外，在经营收入上，小米汽车的成长速度也多少有点超标——

总收入达到 181 亿元，毛利率从去年同期的 12.6% 提升到了 23.2%。

亏损方面，第一季度汽车+AI 的总经营亏损降到了 5 亿元。

作为对比，去年同期光是汽车的净亏损就有 62 亿，单车亏损为 4.5 万。

换句话说，就算把这 5 亿全部归到汽车上，那阿米现如今的单车亏损算下来...

也就是 0.65 万元。

另外，众所周知，小米已经宣布 YU7 将在 7 月正式上市。

据卢伟冰的说法，目前 YU7 在技术发布会后的留资用户，已经达到了同期 SU7 的三倍。

感觉只要届时价格定得合理。

今年能阻止阿米完成 35 万台目标的，还是只有他们自己的产能。

手机

光从第一季度来看，小米手机「产出」其实并不多。

算下来也就只有一款打性价比的红米 Turbo4，以及一款影像旗舰小米 15 Ultra。

话虽如此，小米手机依然在第一季度交出了比较亮眼的数据。

其中 15 Ultra 首销月相比上代同期增长超过 90%，目前已经开始冲击百万出货。

加上小米 15 等机型的持续热卖，小米在 4000 元上的市占率进一步提升到了 9.6%。

总出货量上，小米第一季度干到了 4180 万台，全球份额仅次于三星和苹果。

国内市场更是时隔十年，以 18.8% 的市占率重回全国第一。

不过该说不说啊。

相比起汽车等其他业务，小米手机的赚钱能力还是低得可怜——

虽说第一季度的平均售价也提升到了 1211 元，但毛利率，还是仅有 12.4%。

另外，关于最近小米刚发布的自研玄戒 O1 芯片。

卢伟冰也在昨晚的电话会上，回应了大伙很关心的后续规划问题。

简单点说就是，目前小米的自研芯片只会做旗舰产品，在产品上的搭载率不会太高，也会和联发科、高通多平台长期并存。

机哥估摸着，之后应该都会以小米半迭代 S 的形式出现。

IOT

大概从去年开始，小米 IOT 业务的存在感，就随着汽车的出圈被带到了一个新的高度。

包括业绩这块，增长速度也颇为惊人。

其中第一季度的总收入达到了 323 亿元，同比增长 58.7%。

毛利率方面，去年全年为 20.3%，但现在已经干到了 25.2%。

具体到不同领域的产品里。

当前代表阿米在市场上厮杀得最为凶猛的，就有「空冰洗」三件套——

其中空调单单季出货超过 110 万台，同比增长 65%；

冰箱出货超过 88 万台，同比也增长 65%；

洗衣机出货超过 74 万台，同比增长直接超过 100%。

目前小米大家电的目标，是三年内进入国内前三。

借用美的董事长的一个问题——美的、格力、海尔，大伙觉得最后谁会被小米挤出来？

除了大家电之外。

小米平板、小米可穿戴、TWS 耳机这几项业务也在第一季度有了明显增长。

份额分别排名全球第三、全球第一和国内第一。

就是这些业务目前看来还是主要靠着性价比，或者低价产品来冲量。

真论产品力的话，还是有着比较长的路要走，尤其是...小米手表和小米耳机。

整体来说。

除了手机依旧不咋赚钱外，阿米的三大业务在第一季度的表现还是相当炸裂的。

考虑到第二季度除了一堆重磅新品外，还有 618 这个「场外因素」。

有没有一种可能。

这份「史上最强单季财报」，可能...还会是「今年最差的一次」？

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