关于亚太路东伸（蜀山路—通城快速路互通段）及相关涉铁 工程—南五路下穿铁路工程可行性研究报告的批复

项目选址及建设用地 本项目位于蜀山街道，拟占用土地62.6895亩（经建设项目用地 预审与选址意见书:用字第3301092024XS0105466号）。

项目估算总投资50913万元，资金由你们自筹解决。

建设的必要性 项目的建设有利于强化蜀山片区，改善周边区域交通出行条件， 提升沿线土地开发价值，促进我区经济社会发展，因此有必要实施该 项目。

建设规模和技术标准 本项目西起现状小白线交叉口以西（NWK0+460～NWK1+300），东 至现状西河路，全长约840米。沿线新建桥梁一座，采用（20+20+20） 米三跨预应力混凝土简支空心板梁桥。项目采用4孔（7+8+8+7）米 分离式框架顶进下穿沪昆绕行线，框架两端设置5米连体开口箱，顶 进结构东西两侧分别设置4孔（7+8+8+7）米分离式现浇框架下穿医 康路及萧然西路，现浇框架两侧采用U型槽连接。南五路主路于沪昆 绕行线西侧设置一对匝道和规划医康路连接，匝道宽18米。项目建 设内容包括道路、桥梁、框架、U型槽、泵站、管线、景观绿化、交 通、附属等工程。 项目按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）中的城市次干路标准设计，设计速度50公里/小时，道路宽32米， 双向4车。

关于S206嘉善至余姚公路平湖段改建工程（规划九曲港路至乍王线段）初步设计的批复

一、工程规模 路线全长约6.09公里，其中平湖段长约4.89公里，南湖段长约 1.20 公里。主线共设置桥梁3144.92米/8座，其中特大桥1014.24米 /1 座，大桥1972.72米/3座，中桥157.96米/4座；平湖塘大桥（兴 曹大桥）主桥南侧设置2座上下坡道桥，总长590.53米。主线设置 平面交叉4处。

二、技术标准 同意该项目采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《城镇 化地区公路工程技术标准》（JTG2112-2021）中的一级公路技术标 准，主线采用双向六车道，设计速度80 公里/小时，标准断面宽度 33 米。 桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级。其他各项技术指标应符 合国家现行有关行业标准、规范的规定，并满足中华人民共和国《工 程建设标准强制性条文》（公路工程部分）要求。

三、总体及路线

（一）原则同意设计推荐的线路起终点及线路总体布设方案。 项目起点位于平湖市钟埭街道规划九曲港路与S206省道交叉口， 路线由北向南布设，途经南湖区大桥镇、平湖市钟埭街道、南湖 区新丰镇、平湖市曹桥街道，终点与建设中的S206嘉善至余姚公 路平湖段改建工程(乍王线至S302段)相顺接。

（二）下阶段应结合沿线地形、地质、用地及建构筑物情况， 进一步优化线路纵断面，减少填方工程量对周边村庄的影响。

四、工程设计 （一）路基、路面和排水

1.原则同意设计推荐的路基横断面形式、组成设计参数和一般 设计原则。

2.原则同意路基处理等设计方案。下阶段应结合路基填高及计 算分析，优化桥头路段软基处理方案。

3.原则同意路面结构设计方案。主线路面结构均采用 4 厘米 SMA-13改性沥青 玛蹄 脂碎石混合料+6厘米Sup-20改性沥青混凝土 +8厘米Sup-25沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+34厘米水泥 稳定碎石底基层；桥面铺装采用4厘米SMA-13改性沥青 玛蹄 脂碎 石混合料+6厘米Sup-20改性沥青混凝土。 4.原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应完善路基边坡、 挡墙、中央分隔带、超高路段及下穿被交路的排水设计，并做好与 沿线既有排水设施的衔接。

（二）桥梁

1.原则同意设计提出的桥型方案和桥跨布置。下阶段结合地形 地质条件，优化桥梁布设方案，降低工程投资，提高预制标准化程 度。

2.原则同意主线上跨乍嘉苏线航道主桥上部结构采用 120 米 钢箱系杆拱，下阶段应在充分考虑施工安全性、运营管养便利性、 桥梁景观、结构韧性等基础上，进一步优化主桥横断面、拱肋等 布置 型式 。

3.原则同意上跨南栅塘主桥上部结构采用55+85+55米连续钢 混组合梁，上跨北环路、乍王线主桥上部结构采用60米简支钢混 组合梁。一般桥梁上部结构采用预应力混凝土小箱梁，简支桥面 连续结构。下阶段应结合洪评、航评专题及相关部门的意见，进 一步优化桥梁跨径和桥墩布置。 （三）路线交叉 原则同意路线交叉设计原则、技术指标，立交和平面交叉总体 布置设计方案。主线设置平面交叉4处。乍王线半菱形互通主线桥 及桥头引道段纳入本项目，两侧匝道纳入S206嘉善至余姚公路平 湖段改建工程(乍王线至S302段)。下阶段应结合沿线出行需求， 进一步完善交叉口设置与设计，同时补充 被 交道路净空确定依据。

（四）交通工程、沿线设施和环境保护工程 原则同意照明、监控、通信、绿化等附属工程设计。下阶段结 合 安全性评价，进一步优化完善相关路段的安全设施设计，提高运 行安全性和通畅性。

总投资为151791.62 万元。项目建设资金来源、项目 单位等按可行性研究报告批复意见执行。 建设工期 项目建设工期36个月。

海盐县发展和改革局关于同意黄沙坞围垦老海塘—S207疏港公路新建工程可行性研究报告的批复

项目名称 黄沙坞围垦老海塘—S207疏港公路新建工程。

项目估算总投资约1.92亿元，资金来源由财政统筹解 决。

项目业主 海盐县南北湖景区投资管理有限公司。

建设工期 24 个月。

项目建设的必要性和可行性 黄沙坞围垦老海塘—S207疏港公路新建工程是南北湖 未来城核心区内南北走向的两大主干道之一，其建设将进一 步完善南北湖未来城核心区骨干路网的构建。此外，它也是 南北湖核心区及湿地公园重要市政配套设施。因此,项目的建 设是必要的项目的实施符合澉浦镇控规的要求，建设条件基本具备, 因此项目是可行的。 三、项目建设规模及内容 项目位于澉浦镇南北湖未来城，北起纵一路，南至S207 疏港公路，道路全长约2.37km，路基段约2.02km，新建桥梁 约0.35km，建设内容包含新建道路工程，桥梁工程，以及道 路 配套电力、交通设施等。

海盐县发展和改革局关于同意海盐澉浦至海宁尖山连接线一期工程可行性 研究报告的批复

项目名称 海盐澉浦至海宁尖山连接线一期工程。

项目总投资及资金来源 项目估算总投资约13.23亿元，资金来源由财政统筹解 决。

项目业主 海盐县南北湖景区投资管理有限公司。

建设工期 24 个月。

项目建设的必要性和可行性 海盐澉浦至海宁尖山连接线作为南北湖未来城核心区内 唯一东西方向全贯通的干路，既是未来城对外联系的主要廊 道，也是连接南北湖两侧单元的必经道路，其建设将进一步促进澉浦镇及南北湖景区的道路贯通，提升澉浦镇通行能力。 因此,项目的建设是必要的。 项目的实施符合澉浦镇控规的要求，建设条件基本具备, 因此项目是可行的。

项目位于澉浦镇南北湖未来城，西起潮源路，东至滨海 快速路，道路全长约2.46km，等级为一级公路，规模为双向 6 车道，隧道段4车道。建设内容包含新建道路工程，隧道 工程，桥梁工程等，以及道路配套电力、交通设施等内容。