（本报亳州讯 通讯员 郎成涛 张仁帅 刘志旭）5月29日，由中铁四局承建的阜（阳）淮（北）城际铁路二标跨涡河特大桥180米钢混连续梁顺利合龙，标志着项目全线桥梁贯通，为后续无砟轨道施工打下坚实基础，项目进入最后冲刺阶段。

阜淮铁路跨涡河特大桥位于安徽省亳州市蒙城县境内，全长344米，由混凝土梁和钢箱梁及钢混结合段三部分组成。本次整体提升的钢箱梁长59米、宽12.6米、高7.032米，重达880.36吨。该连续梁是安徽省首例采用大节段钢梁提升方式施工，较传统工艺工法施工该施工法有效节约了60天施工工期。

阜淮铁路是安徽省“十四五”期间推进建设的重点铁路项目，途经阜阳、亳州、宿州、淮北，线路全长142.5公里，设计时速350公里，计划2026年下半年建成通车。项目建成后，将结束蒙城、利辛不通高铁的历史，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展。

编辑：王丹妮