振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：刘舒逸

5月29日，上海港相关部门在接受媒体采访时表示，上海至美国航线集装箱运输市场再度出现“爆舱”现象，当前订单已排至6月份，船运舱位供不应求。

这一轮“爆舱”始于美线需求的集中释放。国际物流服务商“运去哪”分析，5月12日中美双方宣布互降关税的消息，如同强心剂，激活了此前观望的订单，许多暂停出运的货物骤然重启。更重要的是，美国采购商纷纷加大库存，外贸企业也将下半年的一批新单牢牢抓在手中。

舱位紧张背后，有更深层次的供需变化。亚太区总部设在上海的海连（中国）国际货运负责人钱龙表示，4月下旬因关税预期，航线运量骤减，船公司随即取消部分班次，将船舶调往货量更大的航线。如今需求回升，可用运力尚在返航途中，短期内供给跟不上需求，便出现了“一舱难求”的局面。

货代们正火速与船公司协商，帮助国内外贸客户尽快安排出运。上海港也全力提效。上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍，5月19—25日一周，美线出口箱量达到5.9万标准箱，环比猛增49.4%；停航的美线班轮已全部恢复，周航班量回升到42班的正常水平。

面对突然集中作业带来的码头压力，上海港已有应对方案：合理分配泊位，加快机械与人力调度，确保到港船舶能迅速作业和离港，加班船一到港就马上衔接。

货代专家也更乐观。“运去哪”美加航线负责人雷磊预计，6月初亚洲至美国的运力能恢复到或超过正常水平。虽然6月舱位运价已明显上扬，但随着加班船投入和整体运力回归，涨幅或将得到一定控制。

部分外贸企业透露，美国客户始终保持密切沟通，所谓“订单暂停”仅是阶段性调整，核心订单从未取消。部分高新技术及医药企业表示，凭借技术壁垒和产品优势，即便关税存在，美国市场需求依然旺盛，企业经营基本面稳固。

数据显示，服装配饰、珠宝眼镜、化妆品、家居园艺、包装印刷、消费电子、运动户外、母婴玩具、礼品工艺品、箱包为最热销十大类目；其中，汽车配件同比增长62%、机械设备增46%、3C及新能源产品增42%。

文章整合自上观新闻、解放日报、第一财经等