广西高速公路建设提速，年内预计新增通车里程超750公里。钦州北过境线、苍梧至昭平高速等14条线路有望年底建成。其中3条桂中、桂北高速原定2026年通车，现进度超前将提前三年投运。这3条总长117.5公里的双向四车道高速总投资167.37亿元，将显著优化区域交通网络，助力沿线经济发展。

第1条，全罐高速（广西段）

这个项目起点在全州县庙头镇的黄土井村（靠近湖南广西交界处），终点在灌阳县新圩镇的新卫村，整条路全长68公里。道路修的是双向4车道，设计车速能达到每小时120公里，整个工程投了90多个亿。本来计划是2026年完工的，现在进度加快，预计2025年就能通车了，比原计划提前了差不多一年。

不过，有个尴尬的问题：广西段快修好了，但湖南段还没动静。目前，湖南那边甚至还没把对接的路段正式列入规划，最快也要等到“十五五”（2026-2030年）才会开建。这意味着，全灌高速通车后，可能会在省界“断头”。

由于湖南段暂时指望不上，广西方面可能会先开通G72泉南高速至新圩北互通这一段，方便沿线车辆通行。2025年，这段路还要再投18个亿，确保顺利通车。

第2条，高速是鹿寨-钦州港公路（鹿寨至鱼峰段）

该项目起点设于鱼峰区雒容镇，通过雒容北互通与汕昆高速实现交通衔接，随后路线向西南方向延伸，依次穿越鹿寨县导江乡、江口乡等主要乡镇，最终抵达鱼峰区白沙镇。

全长约27公里，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，总投资约46.9931亿元。项目于2021年启动，原计划2026年建成。

进入2025年后，工程进展迅速，3月份整体进度已达70%，其中关键控制性工程——青洲柳江特大桥于3月19日顺利合龙，钳山隧道左洞也于4月21日贯通，预计2025年12月底建成通车。

这条新高速修好后，会跟南边已有的鱼峰-宜州高速、汕昆高速（G78）和三南高速（S31）连成一片，把柳州绕城高速从现在的"三角形"升级成更完整的环形网络。以后大货车过境就不用穿城而过了，能省不少时间。等柳州西过境线也建成后，整个柳州的高速路网就真正形成闭环了，不仅能更好疏导车流，还能提高物流效率，让柳州成为西南地区重要的交通枢纽城市。

第3条，来宾西过境线公路

来宾西过境线是来宾市新建的一条重要高速公路，全长约22.5公里。这条路修好后将形成双向四车道，车辆可以开到每小时100公里。整个工程投资超过30亿元，从2021年开始动工，原本计划2026年通车，但现在施工进展比预期快，有望提前到2025年就能建成使用。这条高速建成后，将大大完善来宾市的高速公路网络。

截至2024年4月，房建工程主体结构已全面封顶，正进行水电安装、装饰装修及室外绿化施工。同时，道桥段路床交验顺利完成，为后续路面施工奠定基础。该高速建成后，将弥补来宾西侧高速空白，与东侧的G72泉南高速、北侧的S75武忻高速及南侧的S52平那高速共同构成完整的过境通道，进一步提升区域交通效率。