5月30日

无锡地铁新线两座车站进度刷新

地铁5号线

旺庄路站主体结构顺利封顶

地铁6号线

滨湖区政府站围护结构开工

全体地铁建设者

正以昂扬向上的奋进姿态

持续推进“轨道上的无锡”加速度

地铁5号线

全线24座车站，4座车站正在进行围护结构施工，9座车站正在加快主体结构施工，11座车站主体结构完成封顶。此外，三个盾构区间已经完成双线贯通，12台盾构正在掘进，18台次盾构完成始发。

地铁6号线

全线18座车站中，除湖滨路站外，5座正在进行围护结构施工，9座正在进行主体结构施工，1座车站已经封顶，首台盾构顺利始发，其余车站正在争分夺秒、加紧推进。

旺庄路站

经过十余个小时的连续奋战，地铁5号线旺庄路站最后一方混凝土完成浇筑，标志着该车站主体结构正式封顶，进入二次结构和附属结构施工阶段，为全线车站建设提速助力。

面对车站周边建筑物密集，基坑开挖深度较大，且施工场地狭小等棘手挑战，建设团队持续对作业方法进行优化创新，综合运用自动化监测技术，将现代传感技术、数据采集与处理技术、通信技术深度融合，构建起一套完善的基坑工程安全监测体系，实现了实时、连续、精准监测，显著提升监测工作的效率与准确性，确保工程建设安全推进。

与此同时，建设团队高度重视周边居民的意见与建议，将群众关切融入施工全过程，大量引入新能源挖机、吊车、混凝土车等机械设备，最大程度降低噪音影响，减少尾气排放，营造“和谐建设 幸福工程”的良好氛围。

滨湖区政府站

在成槽机的轰鸣声中，地铁6号线滨湖区政府站首幅地连墙正式开工，标志着车站进入围护结构施工阶段。滨湖区政府站位于五湖大道与隐秀路交叉口，沿五湖大道南北向布置，为地下三层岛式车站，共设计4个出入口。

车站地下管线分布密集、错综复杂，为此，建设团队主动对接管线产权单位，摸清管线迁改信息，并巧妙优化施工流程，将现场场布与管线迁改工作进行平行施工，极大地提高了施工效率。同时积极吸取其他车站施工经验，严格制定开工前销项清单，深入分析推演，持续优化施工工艺和大型设备行走路线，以高质量的建设标准从源头上保障施工方案的科学性与可行性。

此外，建设团队严格落实自控型班组建设，将领导带班与安全生产管理制度融入其中，充分发挥党员的先锋模范作用，通过划分安全责任区域，将管理触角直接延伸至施工一线，全方位确保整个施工过程高效、有序推进。

品质建设 民生工程

无锡地铁将

锚定建一流地铁的目标

以更高的标准、更严格的要求

吹响大干快上的奋进号角

以实干实绩彰显担当作为

打造安全优质的精品工程

为市民带来更加便捷的出行体验

信息来源：无锡地铁建设有限责任公司

作 者：高楠、戴明禹