据不完全统计，截至2025年5月，江西省已经建成运营的高铁站超过50座。其中，站台规模排名前三的高铁站分别是：南昌西站（12台26线）、庐山站（8台25线）、南昌东站（8台16线）。而南昌西站与南昌东站，均是南昌乃至江西铁路枢纽的重要组成部分。虽然如此，目前为止，这两个高铁站并不能“互联互通”。但根据最新消息可知，江西这两大高铁枢纽有望在明年实现高铁运营。

根据中国铁路设计集团消息：2025年5月23日，南昌局集团建设指挥部组织总包、监理、施工等单位召开了昌景黄铁路剩余南唐联络线工程推进会。根据会议可知，目前南唐联络线工程架梁工程已经接近尾声。按照规划，南唐联络线工程计划在2025年6月份将全面开始实施铺轨工程、四电工程，预计2026年6月底具备开通条件！

南唐联络线工程是南昌铁路枢纽的重要组成部分，连接南昌南站（不含）至昌福铁路唐村线路所，全长15.66公里，新建1个线路所（唐村线路所）。作为昌景黄铁路的剩余工程，其核心功能是实现南昌东站与南昌西站的贯通，衔接沪昆、京九高铁等干线，优化枢纽客运系统布局。建成后，长三角至珠三角的高铁列车可告别绕行南昌西的60公里“冤枉路”，行程缩短40分钟，南昌东站与西站的换乘时间从40分钟压缩至15分钟。

南昌西站：位于南昌市红谷滩区红角洲，2013年9月26日投用，是南昌首个高铁车站，总建筑面积25.9万平方米，站场规模12台26线，是沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路等干线的交汇枢纽。站内无缝衔接地铁2号线（直达）及4号线（需步行至西站南广场站），配套南昌长途汽车西站、公交枢纽及停车场，形成多式联运网络。作为南昌“三主三辅”铁路枢纽的核心客站，其日均客流超3万人次，2025年春运累计到发旅客650万人次，单日最高达33.8万人次，助力南昌成为华中地区重要交通节点。

南昌东站：位于南昌市青山湖区罗家镇，是昌景黄高铁起始站及京港高铁、福银高铁交会枢纽，2023年12月27日正式开通运营。车站总建筑面积22.35万平方米，站场规模8台16线，最高聚集人数5000人；采用“线侧+线上”式站房布局，可满足年发送旅客超2000万人次需求。站内配备智能化电子地标、便捷换乘通道、母婴室等便民设施，并接入地铁2号线，配套公交、长途客运及停车场，形成多式联运网络。作为南昌“三主两辅”铁路枢纽的核心客站，其开通缩短了南昌至黄山等长三角城市的时空距离，助力大南昌都市圈发展。