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Author / 酷乐汽车

时隔近二十年，FJ Cruiser或许真的要重回丰田家族了。

最近菲律宾专利局公开的一份设计专利图，引发了外界对全新FJ Cruiser的强烈猜测。这张图纸所展示的，是一台具有极强“FJ 基因”的方盒子越野车，它不仅和2023年 Land Cruiser 250 发布会上那台神秘剪影如出一辙，更延续了FJ那种直来直去的车身轮廓、突出的挡泥板、外露式外挂备胎，甚至粗壮的D柱设计也没有缺席。

从角度来看，车尾略显厚重，D柱的尺寸也比我们熟悉的任何一款丰田SUV都来得更夸张，几乎可以想象那将带来怎样巨大的视觉盲区。

但正是这种比例和轮廓，才让人一眼就认出这可能就是新生代的 FJ。虽然这张设计草图更接近于入门级版本 —— 没有雾灯、没有车顶行李架，轮圈也小得不太“Moab ready” —— 但正如专利设计图一贯的风格，量产车型肯定会比图上更具气场。

更值得玩味的是，早在2022年末，丰田就曾申请了“Land Cruiser FJ”的商标，而彼时我们也首次看到了那台小号越野车的黑影。

再往前推，2021年的Compact Cruiser EV概念车则进一步展示了丰田对小型越野车的全新理解 —— 融合了FJ Cruiser的粗犷风格与未来化的电动设计语言。

虽然目前没有确切消息说新车一定是电动车型，但已有多个外媒指出，这台小FJ很可能提供燃油与混动版本，面向全球不同市场进行灵活布局。

FJ Cruiser 之所以值得期待，离不开它在越野文化中的地位。

2006年问世的原版FJ Cruiser，是一款以60年代Land Cruiser FJ40为灵感打造的复古越野车，硬派外形、强悍四驱结构和非承载式车身，让它一度成为越野爱好者与收藏玩家的心头好。

尽管2014年停产、2017年在日本国内画下句点，但FJ 的热度从未减退，尤其在中东、澳洲乃至中国二手市场，FJ 一直是炙手可热的硬派图腾。

而今，如果丰田真的打算以“Land Cruiser FJ”的名义推出新车，它将不再是以纯硬派为傲的大块头，而更可能成为一台城市可用、轻度越野、形象突出的全地形生活方式车。这种思路与Jimny、Bronco Sport甚至Dacia Duster等形成市场对位，借助 Land Cruiser 的血统与 FJ 的复古魅力，补齐丰田越野产品线的“轻量级”缺口。

目前我们还无法确认它是否会采用TNGA架构、是否具备低速分动箱和非承载式车身，也无法确认是否提供两门版本。

但可以确认的是，在电动化大潮席卷一切的今天，丰田仍然愿意为热爱越野、坚持机械风格的消费者保留这样一台方方正正的“小怪兽”，这本身就足够让人期待。

或许新 FJ 不再是当年那台“粗暴机械”的象征，但它依然会是内燃机与四驱文化最后的注脚之一。在电驱趋势主导越野车设计语言的未来之前，还有一批像我们一样热爱驾驶、迷恋粗糙、坚持机械信仰的人，会为这样一台“Land Cruiser FJ”买单。

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