据环球网报道，“起重机关税将使美国港口损失67亿美元。”彭博社19日报道称，代表全美81个港口的美国港务局协会表示，对中国制造的起重机征收进口关税可能会使美国损失近67亿美元，并抑制基础设施的投资升级。该协会首席执行官加里·戴维斯周一在华盛顿举行的听证会上，针对美国贸易代表办公室对中国制造的岸桥（STS）起重机征收100%关税的提案提出反对意见。他敦促美国贸易代表办公室豁免已下单采购的起重机关税，因为这部分关税将高达18亿美元。

STS起重机（资料图）

然而美国业界却严重反对这项提议，因为美国81个公共港口，几乎都在使用来自中国的起重机，而美国根本就不存在生产港口用STS起重机的生产商，从上个世纪八十年代，美国就已经无法生产大型起重机了。而除了中国之外，全世界只有日本的三井集团，欧洲的可你集团和利勃海尔集团能够提供STS起重机，但是这些企业加在一起也不足以满足美国市场，他们本身也有自己的市场，产能也不足以供给更多美国客户。

当地时间5月16号，特朗普在结束对中东三国的访问，接受美国福克斯新闻采访时，刻意提及中国，并表示如果中国邀请，他会很乐意访问。这实际上就是公开放风，希望中国能够向他发出邀请，以促成特朗普的访华。问题是，到现在，中美双方都没有公布相关的安排。换句话说，特朗普在通过媒体公开放风想要访问中国之后，中方一直晾着他，并没有给邀请函。

为期3天的七国集团（G7）财政部长与央行行长会议22日在加拿大闭幕。会议发表联合公报称，与会国家财长和央行行长承诺解决全球经济中的“过度失衡”。外媒分析称，虽未点名具体国家，但此举显然针对中国。接受《环球时报》记者采访的专家认为，声明对中国含沙射影，意在为美国政府的对华打压添一把火，但G7内部也有分歧，未必会就此采取集体行动。这份联合公报称：“我们认识到，有必要就非市场政策和做法如何加剧失衡、导致产能过剩并影响其他国家经济安全达成共识。”

特朗普（资料图）

欧盟的回应很明确：不感兴趣。在欧盟看来，中国是一个不可替代的重要出口市场，无论是德国的高端制造，还是法国的奢侈品，中国市场都提供了庞大的需求和稳定的回报。过去两天，德法领导人相继与中方通话，讨论的核心就是中欧之间的经济合作。这是一种非常鲜明的信号：欧洲不愿意在中美之间选边站队，而是希望在两个大市场中都保留合作空间。

事实上，从特朗普政府所采取的措施中可以看出，美国政府无疑是把美国造船业的衰落算到中国头上，天真的以为只要对中国船只收取关税，就能重振美国造船业。这种异想天开的想法的确很可笑，到最后依旧只会落得个竹篮打水一场空。但话说回来，这也是美国政府自作自受的结果，毕竟中国政府早就对美方的这种无耻行径做出过劝告，中方强调美国的造船业是因过度保护才导致的衰落，并且在很多年前就已经失去了竞争优势。

美国造船业（资料图）

如果特朗普不能在政策上做出实质性改变，他的“合作”信号不过是空中楼阁。对于中美关系的修复，美国必须要拿出实际行动，而不是仅靠口头承诺。中国则在博弈中稳步推进，在国际舞台上以更坚定的步伐，和战略眼光迎接挑战。总体来说，中国此举传递出明确的信息：面对不公平竞争，中国不仅有能力依法反制，也有愿景在共同规则框架下寻求共赢。这种战略思维，是应对当前复杂地缘形势，与多变经贸关系的理性选择和智慧体现。