前两天我一个朋友跟我哭诉，说后悔了。

为啥？半年前他花8万多买了台途岳，觉得捡了大便宜。结果现在这车竟然降到4万多就能拿下！我勒个去，这降价幅度...简直是坐火箭往下掉。

讲真，大众这波操作我是真没想到。

途岳这车我开过不少回，当年刚上市的时候指导价还要十几万呢。现在？4.39万就能开走一台德系紧凑型SUV，这价格已经杀到自主品牌的腹地了。

说实在的，这车外观还真不赖。

大众那套家族化设计语言，放在途岳身上特别耐看。前脸虽然不如帕萨特那么沉稳大气，但年轻化元素加得恰到好处，不会让人觉得老气横秋。特别是那个贯穿式尾灯，点亮后的效果确实挺唬人的

开在路上，别人还真不一定看得出这是台4万多的车。

外观这块，途岳确实有着越级的表现，颜值方面完全不输给帕萨特。当然了，一个是SUV一个是轿车，定位不同，但设计水准确实在一个档次。

内饰嘛...大众的老套路。

简约实用，该有的都有，但别指望多惊艳。中控台布局中规中矩，用料也说得过去，至少不会让人觉得廉价。空间表现倒是个亮点，前后排都挺宽敞的，这点比同价位的轿车强不少。

动力方面，现在这个价位你还能要求啥？

1.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，够用。虽然谈不上澎湃动力，但日常代步完全OK。油耗控制得也不错，百公里6.4L的表现，在这个级别算是相当省心了。

要我说，这车最大的卖点就是性价比。

想想看，4万多能买到什么？国产车里选择确实不少，但德系品牌的质感和做工，还是有它的优势的。虽然不能说大众的品质有多完美，但相比同价位的选择，途岳的综合实力确实摆在那里

配置方面也够实用。

次低配就有全速自适应巡航、前后驻车雷达这些功能，对于这个价位来说算是良心了。虽然不能跟那些智能化程度很高的新能源车比，但基本的便利性配置都有，日常使用不会有什么不便。

这车也不是没有槽点。

内饰的塑料感还是有点重，后排中间地台凸起也挺明显的。还有就是这个价位下来，很多人会担心后期保养、维修的成本问题。毕竟是合资品牌，配件价格肯定比自主品牌贵一些。

但话说回来...

现在的市场环境就是这样，不降价就等着被淘汰。新能源车的冲击确实很大，传统燃油车只能用价格来拼了。大众这次算是真的豁出去了，用实际行动证明什么叫“厚道”。

我那朋友虽然嘴上说后悔，其实开着还挺香的。

毕竟当时8万多买的，现在用了半年，车况良好，日常代步完全没问题。只是看到现在的价格，心理上有点不平衡罢了(这种感觉我理解)。

要说这车适合什么人？预算有限但又想要合资品牌质感的消费者，这绝对是个不错的选择。

家庭第一台车，或者作为代步工具，途岳都能胜任。虽然没有什么突出的亮点，但也没有明显的短板，这种均衡的表现往往更适合普通家庭

市场表现也说明了问题。月销18000多台，在这个价格杀到见骨的时代，能有这样的成绩确实不容易。

不过话说回来，这个降价幅度也让人有点担心...

会不会是在清库存？还是真的要长期维持这个价格？这些问题普通消费者可能不会深想，但对于我们这些老司机来说，总觉得有点蹊跷。

4万多能拿下一台德系SUV，这事放在几年前想都不敢想。现在市场就是这么残酷，消费者倒是得了实惠。

要不要入手？我觉得这个价位确实值得考虑，但记得多试驾几台，毕竟买车还是要看缘分的。‌